ארצות הברית

ארצות הברית היא הכלכלה הגדולה בעולם, עם תוצר שנתי של קרוב ל-30 טריליון דולר, ושוקי ההון שלה - הבורסה בניו יורק והנאסד״ק - הם העמוקים והנזילים בעולם. הדולר האמריקאי משמש כמטבע הרזרבה העולמי, אגרות החוב של ממשלת ארצות הברית הן נכס הייחוס לתמחור סיכונים בכל השווקים, והחלטות הריבית של הבנק המרכזי, הפדרל ריזרב, מכתיבות את כיוון השווקים הפיננסיים בעולם כולו.
הכלכלה האמריקאית נשענת על צריכה פרטית, על סקטור טכנולוגיה דומיננטי ועל שוק עבודה גמיש. הנתונים החשובים למעקב כוללים את מדד המחירים לצרכן, את דוחות התעסוקה החודשיים, את נתוני הצמיחה ואת עונות הדוחות של החברות הגדולות. גם לפוליטיקה משקל רב: מדיניות המסים, המכסים והסחר - ובראשן מהלכיו של דונלד טראמפ - ויחסי הכוחות מול סין משפיעים ישירות על שרשראות האספקה ועל רווחי החברות.
לישראל, ארצות הברית היא בעלת הברית החשובה ושותפת סחר מרכזית - יעד מוביל ליצוא ההיי-טק ומקור ההשקעות הזרות הגדול במשק. הציבור הישראלי חשוף לכלכלה האמריקאית יותר מאי פעם: קרנות הפנסיה וקרנות ההשתלמות מחזיקות נתח גדל והולך במניות בוול סטריט, ורבות מהחברות הישראליות הגדולות נסחרות בניו יורק או תלויות בשוק האמריקאי. לכן ריבית הפד, שער הדולר ומצב הכלכלה האמריקאית מורגשים ישירות בתיק ההשקעות ובכיס של כל חוסך ישראלי. הקשר הכלכלי בין המדינות מגובה בהסכם סחר חופשי ותיק ובהשקעות של ענקיות אמריקאיות המפעילות מרכזי פיתוח גדולים בישראל - מאינטל ומיקרוסופט ועד גוגל ואנבידיה - ההופכים את המשק הישראלי לרגיש במיוחד למחזור העסקים האמריקאי.
למרות ההקלה במכסים: למה מניות הרכב נופלות?ההסכם החדש בין ארצות הברית לאיחוד האירופי הוריד את המכסים מ-30% ל-15%, אך המשקיעים לא התלהבו מהעסקה והמניות צנחו בבורסות האירופיות והאמריקניות, כאשר פולקסווגן ו-BMW איבדו כ-3% וסטלנטיס נפלה ב-5.3%, על רקע חששות כי המכס החדש עדיין יעלה מיליארדי יורו לתעשייה בשנה
- גולדמן זאקס: הסכם בין סין לארה"ב יזניק את השוק הסיני ב-11%
אחרי צניחה בהשקעות זרות וחיכוכים עם אמריקה - ההסכם המתגבש בין ארה"ב לסין יכול לתת רוח גבית לכלכלה הסינית סבורים בגולדמן זאקס; בנק ההשקעות מעדכן את היעד השנתי מרמה של 85 ל-90 נק' למדד MSCI China במה שמהווה אפסייד של כ-11%
ארה"ב וסין חוזרות למשא ומתן - דיווחים על הארכת ההסכם בשלושה חודשיםבעוד שבועיים יפוג ההסכם הזמני בין ארה"ב לסין והמכסים עלולים לחזור לרמה של מעל 100% - בסנט והה ליפנג ייפגשו מחר בשטוקהולם בניסיון אחרון למנוע מלחמת סחר מחודשת, כאשר דווח כי הצדדים מעוניינים להרחיב את הדדליין בשלושה חודשים
טראמפ לוחץ, האיחוד מתקפל: איום המכסים דוחף את אירופה לעסקהמנהיגי האיחוד מתכוננים להתפשר על תנאים שבעבר נחשבו בלתי מתקבלים, בעוד תעשיית הרכב האירופית חוששת מפגיעה ברווחיות ויפן כבר חתמה על הסכם דומה
המכסים שאירופה מתכננת להשית במידה ולא יושג הסכם סחר עם ארה"במול איום במכסים של 30% על רוב היצוא האירופי לארה"ב, האיחוד מתכנן צעדי תגובה מיידיים, כולל סנקציות נגד ענקיות טכנולוגיה אמריקאיות
טראמפ משנה את המדיניות הטכנולוגית כלפי סין: מהגבלות לתלות מחושבתאנבידיה ו-AMD יוכלו לחדש מכירות בסין תוך שבועות, בעוד שר המסחר מבקש לגרום למפתחים הסינים להיות "מכורים לטכנולוגיה אמריקאית" במקום לפתח חלופות עצמאיות - מהלך שעשוי לסמן תפנית רחבה יותר ביחסי הסחר בין המעצמות
טראמפ מאיים: מכסים על תרופות כבר בסוף החודש; המכסים על השבבים בדרךבמטרה לעודד את הייצור המקומי הנשיא האמריקאי מחדד את העמדות שלו במלחמת הסחר; הבהיר שהמכסים יתחילו נמוך ויטפסו לרמה גבוהה מאוד, וציין שיש הסכמים בצנרת עם הודו ומדינות נוספות עוד לפני כניסת המהלכים לתוקף - אחרי 50% על נחושת ו-200% על שבבים ותרופות השאלה המרכזית שתלויה באוויר היא האם יהיה זה - שוב - מקרה TACO קלאסי?
טראמפ מאיים על רוסיה: הסכם שלום או מכסים של 100%
טראמפ נותן אולטימטום של 50 יום להסכם שלום עם אוקראינה ומגביר את החששות מהתרחבות מלחמת המכסים לכיוון סין, הודו, דרום קוריאה וטורקיה, בעוד הקונגרס שוקל צעדים קיצוניים יותר עם מכסים של עד 500% על רוסיה
האם סין תשתמש בשבבים אמריקאיים כדי להלחם עם ארצות הברית?תרחיש עימות בין שתי המעצמות עוד לא ירד מהשולחן, ובמטרה לגרוע מיכולות הצד השני עושים כל שניתן כדי לחסום אותו מגישה לטכנולוגיות - בעיקר מתחום השבבים; מנכ״ל אניבדיה מנסה להרגיע: לא סביר שהצבא הסיני ישתמש בשבבים אמריקאיים במלחמה עתידית - להיפך - חסימה של ייצוא שבבים אמריקאיים דוחפת את הסינים לפתח עצמאות טכנולוגית
לקראת עונת הדוחות שתחשוף את המחיר האמיתי של מלחמת הסחרמכפילי הרווח הגיעו לרמה של 22.4 בזמן שהצמיחה הרבעונית צפויה להאט ל-4.8% בלבד והחברות מתחילות להרגיש את המחיר האמיתי של מלחמת הסחר של טראמפ עם נייקי שמעריכה מיליארד דולר עלויות נוספות ופדאקס שדיווחה על ירידה חדה בהובלות לאסיה