טסלה

שווי ההנפקה עומד על כ-1.75 טריליון דולר, אך החוזים הלא רשמיים כבר מתמחרים את ספייסX סביב כ-2.3 טריליון דולר, טסלה שווה 1.75 טריליון דולר; והאם משקיעי טסלה עבורים לספייס X? 

"התמחור של טסלה עדיין גבוה" ג'י פי מורגן מעלה המלצה, אבל עדיין לא ממליץ לקנות; הבנק העלה את ההמלצה על טסלה ממכירה להחזק, ואת מחיר היעד מ-145 דולר ל-475 דולר. הסיבה: טסלה נתפסת כחברת AI פיזי עם פוטנציאל ברובוטקסי וברובוטים, אך התמחור הגבוה מונע מעבר לקנייה

אחרי שנה חלשה, טסלה מציגה התאוששות ברישומי הרכב באירופה, בעיקר בזכות מודל Y המחודש ושוק חשמלי שחוזר לצמוח. אבל BYD הסינית כבר מוכרת בקצב גבוה יותר, ובמאי נראה שהפער לטובתה יימשך

אחרי רצף עליות במניה, המשקיעים מתמקדים בשיפור נתוני הבטיחות, בהתרחבות האיטית של השירות וביכולת של החברה להפוך את פעילות ה־AI למנוע הכנסות משמעותי

אנבידיה חוזרת להוביל את סקטור השבבים אחרי תקופה של דשדוש, בעוד שהמשקיעים ממשיכים לחפש את מנוע הצמיחה הבא בשוק. במקביל, ההייפ סביב ספייסX, טסלה ותעשיות החלל והרובוטיקה מצית מחדש את הדמיון ומחדד את השאלה אילו סקטורים צפויים להשתלט על המדדים בשנים הקרובות

תשקיף לקראת ההנפקה המתוכננת של ספייסX חושף עסקות בין החברות של אילון מאסק מאז 2023 בהיקף של כ-890 מיליון דולר, כולל רכישת סייברטראקים בכ-131 מיליון דולר ומכירות גדולות של מערכות אגירת אנרגיה. על פי הנתונים, נראה שהסינרגיה בקבוצת מאסק מתורגמת גם לרכישות חוזרות ובסדרי גודל שמורגשים בדו"חות

אחרי שנים של מאמצים רגולטוריים וביקור מאסק בבייג'ינג, FSD Supervised יוצאת לשוק הרכב החשמלי הגדול בעולם. מכירות הרכב הפרטי בסין ירדו באפריל ב-21.5% - וטסלה מהמרת שהתוכנה תשכנע את

התייקרות של 500 עד 1,000 דולר בגרסאות הגבוהות של מודל Y מגיעה בזמן שמכירות רכבים חשמליים בארה"ב ירדו 27% ברבעון הראשון, השאלה היא כיצד התייקרות כזו תשפיע על רווחי החברה כשהפוקוס של המשקיעים הוא סביב בינה מלאכותית, רובוטיקה ונהיגה אוטונומית

שיבון זיליס, דירקטורית לשעבר ואם לארבעה מילדיו של מאסק, חשפה בבית המשפט כי בזמן שישבה כדירקטורית ב-OpenAI, מאסק הציע להפוך את חברת ה-AI לחברת בת של טסלה - בזמן שהסתירה מהחברה את הקשר האישי עימו, הדברים עלו כאשר זיליס עלתה על דוכן העדים בתביעה של מאסק נגד OpenAI