אלקטרה

ההכנסות צמחו ב-305 ל-2.6 מיליארד כשרוב הגידול נובע מאפיקים שלא היתה בדוחות רבעון מקביל (נרכשה ב-1 באפריל 2021)

עלויות הפיתוח צפויות לעמוד על 27 מיליון שקל, והעלות הכוללת להקמת הפרויקט צפויה לעמוד על 680 מיליון שקל; החברה פועלת לקבלת מימון מהמערכת הבנקאית בקשר עם רכישת המגרש ועלויות הפיתוח. 

מדובר בשתי הרכישות של אפיקים ואגד תחבורה שרכשה החברה השנה, שהובילו לגידול של כ-195 מיליון שקל בהכנסות. אלא שהמשמעות היא שאילולא כן לא מדובר בצמיחה - והמשקיעים שולחים את המניה לירידה

קבוצת התשתיות רשמה רווח של 55.6 מ' ש'. הרווח התעפולי עלה מ-92 מ' ל-123 מ'. איחוד פעילות אפיקים הביאה להכפלה פי 4 של הכנסות הזכיינות ל-200 מ'. במגזרי התשתיות בארץ ובחו"ל נשחקו שולי הרווח התפעולי. צבר ההזמנות עמד על 22 מיליארד

המחיר המקסימלי בעסקה יהיה 245 מ' ש' ל-25% מהתחנה שהספקה 300 מגה וואט. ב-2016 רכשה קרן אינפרארד את מחצית הזכויות בתחנה בתמורה לכ-170 מ' ש'. שותפה נוספת היא שיכון ובינוי המחזיקה בכ-25% גם כן

החברה צפויה לבנות על השטח כ-498 יחידות דיור, ותחל בעבודות הבנייה במהלך 2022; היקף המכירות הצפוי מהפרויקט צפוי לעמוד על 1.4 מיליארד שקל, והרווח הגולמי צפוי להסתכם בכ-260 מיליון שקל

לאחר הדוחות, מנכ"ל אלקטרה איתמר דויטשר, מספר לביזפורטל על אסטרטגיית הצמיחה, מדגיש כי צמיחה נמדדת לאורך שנים רבות והאם אלקטרה מתכננת רכישות נוספות

הרווח התפעולי קפץ ב-30% ל-218 מיליון שקל. גם הרווח הנקי זינק

החברה מדווחת על גידול של 6.7% בהכנסות לכ-2 מיליארד שקל, וכן על זינוק של כ-24% ברווח הנקי

אלקטרה תשלם 200 מיליון שקל; הכנסות אגד תעבורה ב-2020 הסתכמו ב-351 מ' ש'; לאגד תעבורה כ-540 אוטובוסים ולאפיקים, אותה רכשה אלקטרה במרץ, 950 אוטובוסים