אל על
אל על היא חברת התעופה הלאומית של ישראל ונסחרת בבורסה בתל אביב. הכנסותיה נשענות על נתיבים ארוכי טווח, ובראשם צפון אמריקה, ורווחיותה רגישה למחיר הדלק הסילוני, לשער הדולר, לעלויות הביטוח ולרמת התחרות של חברות זרות בשמי ישראל. תקופות שבהן מתחרות בינלאומיות מצמצמות פעילות מיטיבות עם התוצאות, וחזרתן מחזירה תחרות למחירי הכרטיסים. הכניסה לתחום המלונות והחופשות מדגימה את הניסיון לגוון מקורות הכנסה, ואת התמונה הענפית הרחבה אפשר לראות בכיסוי ענף התעופה ובנתוני נתב"ג.
אל על תגיע להסדרי פרישה עם 300 עובדיםהעובדים והחברה חתמו על הסכמים קיבוציים מיוחדים ליישום תוכנית פרישה מרצון וסיוע לעובדים שעדיין בחל"ת; לעובדים תוצע תוכנית באחד משני מסלולי פרישה הקבועים בהסכם – מסלול פיצויים מוגדלים או מסלול פנסיה מוקדמת- האם אל על תקנה את ארקיע?אל על מדווחת על מו"מ לרכישת החברה המתחרה. מדובר בהקטנת התחרות בשוק המקומי - ואולי ניסיון להפעיל לחץ על המדינה - אם לא תציל אותה החברה פשוט תשבית את הטיסות
- אל על יורדת בכ-4% בעקבות ספליט הפוך במניה שיצא לדרך היום; האם המניה עדיין יקרה?לאחר עליות שתודלקו על ידי הגיוסים בהשתתפות המדינה ותקוות לתכנית ההתייעלות, בשנה החולפת שוויה של אל על ירדה בחצי. עתה נכנס לתוקף איחוד של 8 מניות למניה אחת, מהלך שלרוב מביא לירידות
- כנפיים מעוניינת להשקיע בחברה של הבן של בעלי השליטה - השקעה או מתנה לבן?
במסגרת הסכם ההשקעה חברת כנפיים תלווה ותשקיע 10.8 מיליון שקל בחברה של יריב מוזס בורוביץ בנה של תמי מוזס בורוביץ בעלת השליטה בכנפיים; החברה של הבן הוקמה לפני חצי שנה
- משרד האוצר לאל על: "הבקשה לפיצוי של 100 מיליון ד' - תמוהה"כך במכתב ששלח מנכ"ל משרד האוצר לחברה, בתגובה להאשמות של אל על כי מצבה הקשה נובע מהחלטות המדינה בגלל הקורונה - אבל צריך לזכור שאל על הייתה הפסדית גם הרבה לפני הקורונה; בתוך כך - בעוד כשבועיים יחל סכסוך עבודה בחברה
- גלובל כנפיים קונה ותחכיר 2 מטוסים לחברת תעופה באמריקההחברה תרכוש את המטוסים ב-74 מיליון דולר ותחכיר אותם תמורת 80 מיליון דולר ל-14 שנים. כלומר - היא תכניס מהעסקה כ-6 מיליון דולר
- לשם קבלת הסיוע: אל על תצמצם הצי ב-17 מטוסים ותפטר עוד 1500 עובדים?אחרי 1,900 עובדים שפוטרו במחצית השנה הראשונה, נשקלים פיטורים של 1,500 נוספים, לצד סגירת חברת הבת סאן דור שממילא הפסיקה לטוס בשבת, צמצום טיסות המטען ועוד. האוצר התנה את ההלוואה בסך 50 מ' ד' בצעדי התייעלות מסוג זה
- האוצר יעביר סיוע בסך 50 מיליון דולר לאל על - בתנאי ש...לסיוע יש כמובן תנאים - אל על תהיה מחויבת להקטין את פירעונות החוב הפיננסי שלה, למכור מטוסים, ולמכור חלק משמעותי ממועדון "הנוסע המתמיד"
- פרשנות הקומבינה של חברות התעופה הישראליות: להפסיד - ולשנורר מהמדינה כסףקונים כל קונים חברה מפסידה - בידיעה שהיא הפסדית - ואחר כך באים למדינה בדרישות. המפתיע זה שהמדינה שוב ושוב נכנעת לזה ולא ברור למה; המקרה של אל על
- דוחות אל על ממשיכה להפסיד בענק - ועדיין עם הערת עסק חיאל על הייתה הפסדית עוד הרבה לפני הקורונה. החברה רשמה ברבעון הנוכחי הכנסות של 222.6 מיליון דולר, שיפור לכאורה אבל ברבעון המקביל הרי הכל היה סגור. גם ההפסד הנקי המשיך להיות עצום: 81 מיליון דולר; החברה חוששת מהקורונה - וממשיכה לבוא למדינה בדרישות סיוע. אולי די?