מירב ארד

סגירת מרחבים אוויריים ועומסים במרכזי המפרץ יוצרים משבר תעריפים חסר תקדים - והמצב צפוי להימשך עד אוקטובר

הקבוצה רשמה EBITDA רבעוני של 198 מיליון דולר וזינוק ברווח נקי ל-69 מיליון דולר. הודיעה על חלוקת דיבידנד של 35 מיליון דולר

החברה חזרה למסלול של צמיחה: הכנסות החברה צמחו בכ-19% ב-2025, הרווח הגולמי כמעט הוכפל והחברה עברה מהפסד לרווח. התאוששות בענף הבנייה ודחיפה ממוצרי מיגון  תרמו להתאוששות החדה וחזרה להצגת רווחים

צמיחה של 23% בהכנסות ו-30% ברווח הנקי ב-2025; הרבעון הרביעי מציג האצה חדה - החברה מחלקת דיבידנד נוסף של 10 מיליון שקל

עליית שכר ממוצעת של 7% לעובדי דור א' בשנה האחרונה; עובד דור ב' בעלות שכר של 350 אלף שקל בשנה;  הרכבת גייסה 272 עובדים ב-2025 - עלייה של כ-5.7% בכוח האדם. הפערים בין עובדים ותיקים לצעירים נותרו גבוהים בעוד שהמדינה מנסה באמצעות מענקים למשוך כוח אדם איכותי לשירות המדינה

התשואה על ההון טיפסה ל-26.1%, הנכסים המנוהלים בשיא של 420 מיליארד שקל - ודיבידנד של 400 מיליון שקל לבעלי המניות

התשואה על ההון מתקרבת ל-30%, הנכסים המנוהלים חוצים את רף ה-600 מיליארד שקל והחברה מעלה את מדיניות הדיבידנד - עם יעד לחלוקה של לפחות 55% מהרווח כבר ב-2026

טראמפ העריך שזה יהיה קצר, אבל בבית הלבן יש תוכניות על רקע הקושי במו"מ אפקטיבי מול איראן להמשך המלחמה; מה המשמעות הכלכלית של כל יום נוסף?

המבנה של המגזר הציבורי הוא מדרגות לפי וותק - דורות קודמים שלוקחים שכר גבוה ומקבלים פנסיה תקציבית שלא משאירים שכר טוב ותנאים לצעירים; כל עוד זה לא ייפתר, אנשים איכותיים יעדיפו את המגזר הפרטי