עסקת ביתילי מתבררת כהפסדית; הריבית העולה מגדילה הוצאות מימון; החברה מנפיקה זכויות ב-30 מיליון שקל אחרי שרכשה מניות של עצמה - מה קורה במולטי רייטייל?

ישראייר הייתה כסף על הרצפה והיא הכפילה את השווי בחודשיים האחרונים (96%); כלל משקיעה במחיר שיא למניה והאופציות הן למימוש בהנחה ששווי החברה יגיע ל-500 מיליון שקל. המשמעות: בכלל מעריכים את השווי של ישראייר ב-600 מיליון שקל ויותר; בדילול מלא תחזיק כלל 8.34% מהמניות; ישראייר גם בדרך לחתום סופית את העסקה לרכישת סמארטווינגס הצ'כית ותפקיד ערבות של 500 אלף אירו עד ה-3 ביולי

שיעור התפוסה נמוך - רק 60% ולכן נותן NOI שנתי של רק 6 מיליון שקל. בחברה מאמינים שהם יביאו את הקניון לתפוסה של 100% "בשנים הקרובות". רני צים: "נכס אסטרטגי. יניב תרומה משמעותית לחברה"; הרכישה תגדיל את ה-NOI השנתי של רני צים ב-7%

בן אליעזר ישלם על המניות 1.8 מיליון שקל. בחברה מדברים על "פרמיה של 10%", אבל אין לפרמיה משמעות. בפועל, החברה עם תוצאות מאכזבות והמניה קרסה 75% בשנתיים

דמי ניהול של 25 מיליון שקל בשנה מושכת חברת הניהול במגוריט בשליטת ארז רוזנבוך; דמי הניהול אומנם הופחתו לפני שנתיים, אבל בהינתן המודל הבעייתי של קרנות הריט למגורים, דמי הניהול צריכים להיות צנועים יותר; על המשבר הגדול בקרנות האלו, ומה יביא את האפסייד?  

מנכ"ל בנק מזרחי טפחות מרוויח 4.4 מיליון שקל, כ-900 אלף מעבר למגבלת ה-3.5 מיליון בתקרת השכר שהגבילו חברי הכנסת. איך זה יכול להיות? מזרחי הוא כנראה היחיד מבין הבנקים שמשתמש בסעיף השני בחוק... אבל זה גם אומר שעלות השכר של העובד הזוטר ביותר בבנק היא 10.7 אלף שקל בחודש - גם ההסכם הקיבוצי החדש שנחתם היום (אבל תקף כבר מהדוחות של 2022) מסביר חלק מהסיפור

מנועי בית שמש עלתה ב-5.3%; טבע עלתה ב-0.9%; איי סי אל עלתה ב-0.7%; הפניקס עלתה ב-2.7%; שטראוס עלתה ב-0.5%; או.פי.סי ירדה ב-3%; נייס עלתה ב-1%; אנרג'יאן עלתה ב-2.5%

אחרי השמדת ערך של 95% החברה חותמת על הסכם לאספקת טכנולוגית אנרגיה מתחדשת של אוויר דחוס ל-15 שנה מול חברת המזון ומזנקת ב-20%. הערכות בשוק: כ-1 מיליון שקל בשנה; המנכ"ל כהן לביזפורטל: "הורדנו את המחיר לתחתונים ולכן הרווחיות תהיה 10%. בפרויקטים הבאים הרווח יהיה הרבה יותר משמעותי"

הבנק הצטרף לבנק ירושלים ובנק לאומי שמציעים ריבית על הכסף בעו"ש והודיע ללקוחות כי יוכלו להחליט על כמות כסף שתועבר לפיקדון יומי ותישא ריבית

החברה תפתח ותייצר חלקים לאחת מתוכניות המנועים המתקדמות ביותר בעולם התעופה לתקופה של כ- 10 שנים ובנוסף - תמשיך לספק פריטים לתוכניות מנועים קיימות