ג'אקו היא מותג רכב סיני שמשווק בישראל דגמי פנאי שטח וקרוסאוברים בהנעה רגילה ובהנעה היברידית, ונמנה עם המותגים הסיניים שתפסו במהירות נתח משמעותי בשוק המקומי. ההצלחה שלו נשענת על תמחור אגרסיבי, על רמת אבזור גבוהה יחסית למחיר ועל היצע דגמים שמתאים לטעם
הקונה הישראלי. כניסת מותגים כאלה שינתה את מאזן הכוחות בשוק, הורידה מחירים אצל יצרניות ותיקות והובילה למבצעי מכירה רחבים גם אצל המתחרות.
עבור הצרכן, המשמעות היא בחירה רחבה יותר במחיר נמוך, ולצד זאת שאלות על ערך שיורי ועל זמינות שירות. הנתונים האלה נמדדים
מדי חודש בענף הרכב ומשפיעים על היבואנים בבורסה ועל מטבע חוץ. התפוצה המהירה של המותג מעלה גם את השאלה כמה מהר תיבנה רשת שירות שתתמוך במלאי הרכבים
שנמכרו.
כ - 250,000 כלי רכב חדשים קיבלו מספר רישוי בתשעת החודשים הראשונים של 2025. כשצוללים פנימה למספרים התמונה מורכבת הרבה יותר, עם נתוני גיולים של כלי רכב שלא נמכרו, יצרנים שמוכרים מספר מותגים דרך יבואנים שונים ועוד.
ג'אקו 7 מוביל את רשימת הדגמים,
טויוטה מובילה את רשימת המותגים, יונדאי-קיה מובילים ברשימת היצרנים.
ענף הרכב המקומי סוגר שמונה חודשי פעילות בצל מלחמה שאינה נגמרת, ולמרות נתוני הפתיחה הגרועים מראה עוצמה עם למעלה מ 220,000 כלי רכב חדשים שנרשמו במחשבי משרד הרישוי.
הג'אקו 7 עושה חיל, כך גם היונדאי קונה ההיברידית. טויוטה מובילה את היצרנים, אבל
במקום השני מתמקמת צ'רי הסינית עם שני מותגים חזקים - צ'רי וג'אקו.
עודפי מלאי והנחות חריגות: שוק הרכב לקראת סוף השנה
ענף הרכב - 249,101 כלי רכב- דגמים, מותגים, יצרנים
שוק הרכב - דגמים, מותגים ויצרנים מובילים