פקקים הם אחת הבעיות הכלכליות הכבדות של המשק הישראלי, ועלות הזמן האבוד והדלק הנשרף בהם נאמדת במיליארדי שקלים בשנה. ריכוז התעסוקה בגוש דן, קצב גידול צי הרכב והפער בין קצב פיתוח התשתיות לקצב גידול האוכלוסייה מייצרים עומסי תנועה כרוניים בכבישים המרכזיים.
בין הפתרונות שמקודמים נמנים תמחור דינמי בנתיב המהיר בכביש נתיבי איילון, הרחבת תחבורה ציבורית מסילתית, מיסוי גודש ואפילו בחינה של מוניות
מעופפות במסדרונות אוויר עירוניים. אירועים גדולים וסגירות כבישים לצורכי עבודות תשתית מחדדים את רגישות המערכת. עבור העסקים מדובר בעלות ישירה של איחורי הגעה, בשחיקת פרודוקטיביות ובעלויות לוגיסטיקה גבוהות יותר.
4,000 נהגים, שני מסלולים של 65 דקות וגשר חדש שהמעבר בו לוקח אפס זמן. אחרי שהוא נפתח, כל אחד מהם נוסע 80 דקות. פרדוקס בראס מסביר למה תוספת לרשת כבישים יכולה להאט אותה, ולמה ערים שסגרו כבישים קיבלו תנועה זורמת יותר
ביום שישי הקרוב, ה-12 בספטמבר 2025, צפויות חסימות תנועה בכביש 2 וכביש 20. הסיבה לכך היא עבודות להנפת גשר חדש שיחבר את היישוב אודים לשכונת רמת פולג. על נהגים המגיעים לאזור להתכונן לעומסי תנועה ולבחור בדרכים חלופיות.
שינויים בהסדרי התנועה באיילון - הנה החסימות הצפויות
הפקקים בניו יורק נעלמו - איך זה קרה?
הכבישים פקוקים יותר: 120 אלף כלי רכב חדשים עלו על הכבוש, למה זה צפוי להשתנות?