REE אוטומוטיב היא חברה ישראלית המפתחת פלטפורמת שילדה חשמלית מודולרית לרכבים מסחריים, המבוססת על שילוב רכיבי הרכב המרכזיים, ובהם מנועים, בלמים והיגוי, בתוך מרכב השילדה עצמו. החברה נסחרת בבורסת נאסד"ק בארצות הברית.
הטכנולוגיה של REE מיועדת בעיקר
ליצרני רכב מסחרי, חברות משלוחים ורכבים ייעודיים, ומאפשרת גמישות בעיצוב תא הנוסעים או תא המטען של הרכב, תוך ניצול יעיל יותר של השטח בזכות מיקום רכיבי ההנעה בתוך השילדה השטוחה.
ענף הרכב החשמלי המסחרי, שבו פועלת REE, נמצא בתהליך צמיחה בשנים האחרונות,
על רקע מעבר הדרגתי של חברות הפצה ולוגיסטיקה לצי רכבים חשמליים, לצד תחרות גוברת מצד חברות טכנולוגיית רכב נוספות המפתחות פתרונות דומים לשוק הרכב המסחרי. החברה ייסדה שיתופי פעולה עם יצרני רכב ורכיבים בינלאומיים, במטרה לפתח ולייצר בקנה מידה תעשייתי את פלטפורמת
השילדה החשמלית שפיתחה. תחום הרכב המסחרי החשמלי מתמודד עם אתגרי מימון והתמדה בקנה מידה מסחרי, כפי שניכר גם אצל מתחרים נוספים הפועלים בתחום הרכב החשמלי המסחרי בעולם.
המניה נסחרת בנאסד"ק,
והחברה נמנית עם הישראליות שהתמודדו עם שחיקת שווי חדה בסקטור הרכב החשמלי, על רקע קצב מסחור איטי מהצפוי ושריפת מזומנים גבוהה יחסית להיקף ההכנסות.
REE עם דוח גרוע, שריפת מזומנים, השהיית הייצור וצניחה של מעל מ-70% החברה פרסמה דוחות עבור הרבעון הרביעי של 2024 ולאור מצבה, מצהירה על השהיית שלבי הייצור המוקדמים וצונחת במעל 70%
החברה צופה הכנסות של 344 מיליון דולר בשנת 2023, ולא פחות מ-2.7 מיליארד דולר בשנת 2024. כרגע, ההכנסות עומדות על 0. כן צריך לומר שזה גם מה שצפתה החברה. אז שנת ההוכחות של REE עדיין לא הגיעה, אבל השוק מנחש שזה לא יילך על פי התחזיות היומרניות, והמניה קרסה ב-95% מההנפקה; האם לחברה יש מספיק כסף כדי לשרוד יותר משנה וחצי? לא בטוח
כך אומר דניאל בראל, מנכ"ל REE שתחל להיסחר היום (שישי) בנאסד"ק בשווי של כ-3.6 מיליארד דולר. בראיון לביזפורטל הוא מסביר מדוע בחר בספאק "ככה יכולנו לבחור את השותפים שלנו", על היתרון התחרותי "נקים מפעל ב-15 מיליון דולר כשלכולם זה עולה מאות מיליונים", ומתייחס לשאלה שמציקה: האם תחזית הגידול בהכנסות החברה ריאלית?
אסיפה של בעלי המניות לאישור המיזוג תהיה ב-21 ביולי, הסטארט-אפ הישראלי שפיתח פלטפורמה לרכב חשמלי יתמזג לספאק וייסחר בסימול REE; המשקיעים הקיימים, בהם מיצובישי, גיל אגמון, מיטב דש ועוד צפויים להחזיק ב-80% מהחברה הממוזגת
הסטארט-אפ הישראלי שפיתח פלטפורמה לרכב חשמלי עתיד להתמזג לתוך חברת הספאק X10 Capital Venture Acquisition Corp, כך מדווחים בתקשורת העולמית. המשקיעים הקיימים, בהם מיצובישי, דלק רכב, מיטב דש ועוד צפויים להחזיק ב-80% מהחברה הממוזגת
הסטארט-אפ כבר גייס בשוק הפרטי לפי שווי דומה, וכעת נמצא במגעים מתקדמים להנפקה בוול סטריט. בין המשקיעים בחברה נמצא גיל אגמון ודלק רכב שבשליטתו, שמנייתה עולה ברקע הדיווחים - בדומה למקרה עם אינוויז
