מטרו

חברת נת"ע שולחת 11 אלף הודעות לבעלי קרקעות באזור שבו יעבור המטרו. מה הם צריכים לעשות, כמה פיצויים הם יכולים לקבל והאם אפשר לתבוע גם על ירידת ערך הקרקע? כל התשובות

נת"ע הודיעה שהחלה בהליך הפקעת הקרקעות לצורך הקמת פרויקט המטרו. התהליך הוקפא עם פרוץ המלחמה, וכעת יוצא לדרך. לדברי החברה, בשלב זה לא יבוצעו פינויים של בתי מגורים הנדרשים להפקעה

בדקנו מהם מחירי הדירות בשכונות שממוקמות לא רחוק מהרכבת, תחנה אחת מתל אביב - לוד, מודיעין, חדרה - הנה הממצאים; וגם - המקומות שייהנו מהרכבת הקלה והמטרו; והאם אנחנו בכלל צריכים מטרו?

הרכבת - שאין בה צורך אמיתי וגם לא היגיון כלכלי - תיסע במהירות של 250 קמ"ש מקריית שמונה עד אילת, האם היא באמת תוקם אי פעם והאם לא מדובר רק בספין תקשורתי

המועצה הארצית לתכנון ובניה החליטה לקדם את התוכנית להקמת רובע מגורים חדש מעל דיפו המטרו העתידי בראשון לציון. התוכנית כוללת דירות, שטחי מסחר ותעסוקה, מבני ציבור ושטחים פתוחים
 

השרה רגב החליטה להוציא את פרויקט המטרו מנת"ע לאור חוסר שביעות רצונה מהעיכובים בפרויקט הרכבת הקלה; "ההחלטה התקבלה במנותק מהמצב בפועל של הקו האדום וללא בדיקת העובדות והחלופות"

בזמן שמחירי הדיור נבלמים, המדינה לא מטפלת בהיצע ותוקעת עשרות פרוייקטים של התחדשות עירונית. לפי הרשות הממשלתית להתחדשות עירונית, קיימות כ-12 אלף בקשות בתוואי המדובר

?נושא התשתיות, בדגש על תחבורה, מחייב התאמה לקצב גידול האוכלוסייה בעיר, שצפויה להיות מעל מיליון תושבים; נדרש מענה תחבורתי משלים כמו המטרו

"החלטה אומללה" אומרים הקבלנים אבל הם טועים/ מטעים - צריך להגדיל משמעותית את הבניה לגובה סביב המטרו ולא להשאיר בנייה נמוכה ולא אפקטיבית. למה הקבלנים רוצים להשאיר את הציבור בבתים ישנים?

פרופ' ירון על פרויקט המטרו: "אומדן ההשפעה הפוטנציאלית להשקעה במטרו צפויה להניב בטווח של כ-10 עד 15 שנים, רמת תוצר גבוהה יותר בכשלושה עד ארבעה אחוזים. מדובר בכ-50 מיליארד שקל לתוצר הישראלי בכל שנה, שהם כ-5,000 שקל תוספת לתוצר לנפש"