עומסי תנועה הם תופעה של גודש כלי רכב בכבישים ובצירי תחבורה עירוניים ובין-עירוניים, הנובעת בעיקר מפערים בין היקף כלי הרכב הפרטיים ההולך וגדל לבין קיבולת התשתיות הקיימות במדינה. בישראל נחשבים עומסי התנועה לאחד האתגרים המרכזיים והמתמשכים של מערכת התחבורה,
בפרט באזורי המרכז, גוש דן וכניסות הערים הגדולות בשעות השיא של הבוקר והערב.
הגורמים המרכזיים לעומסי התנועה כוללים ריבוי כלי רכב פרטיים המחזיקים בבעלות משק בית אחד, קצב פיתוח תשתיות שאינו עומד בקצב הגידול באוכלוסייה ובמספר כלי הרכב, ומחסור יחסי בתחבורה
ציבורית יעילה ואמינה מספיק. עומסי התנועה גורמים לעלויות כלכליות משמעותיות בדמות אובדן שעות עבודה, זיהום אוויר ועלייה בצריכת הדלק ובפליטות פחמן לאטמוספירה.
בקרב מקבלי ההחלטות נבחנים באופן שוטף פתרונות להפחתת העומסים, ובהם הרחבת קווי הרכבת הקלה והרכבת
הכבדה בערים המרכזיות, קידום תעריפי גודש לכניסה לערים בשעות השיא ועידוד מעבר לתחבורה ציבורית ולתחבורה משותפת, כחלק ממדיניות תחבורה ארוכת טווח שנועדה להקל על העומס הכרוני בכבישי המדינה, לצד קידום עבודה מהבית כאמצעי משלים.
הפקקים מייצרים עלות משקית ישירה
של מיליארדי שקלים בשנה, והמענה להם נשען על הרחבת תשתיות ועל חיזוק מערך תחבורה ציבורית. הרחבת ימי העבודה מהבית ופיזור שעות הנסיעה נבחנים כפתרונות
משלימים לגודש.
העבודות יחלו במוצאי שבת ויימשכו עד 28 באוגוסט, בכל שבוע ייחסם כיוון נסיעה אחר על הגשר; נתיבי איילון ימשיכו לפעול, אך באזור צפויים עומסים ושינויים בקווי האוטובוסים
