חברות ספנות

חברת ג'נקו ספנות היא חברה מובילה בתחום התובלה היבשה בתפזורת. מאזן החברה נקי מחובות והיא תחלק דיבידנד של 14%, שזה אומר 79 סנט למנייה. במהלך 2021 וברבעון הראשון השנה, מניית החברה נמצאת בעליה.בהקשר הזה ראוי לציין את חברת צים, שעברהמהפך של ממש והציגה דו"חות רווחיים במיוחד, עם רווח של 1.7 מיליארד דולר ברבעון הראשון השנה. 

הרווח זהה לרבעון הקודם - אז רשמה החברה שיא. כעת היא מדווחת על רווח למניה של 14.2 דולר על הכנסות של 3.72 מיליארד דולר ותחלק דיבידנד של 2.85 דולר למניה - אפשר היה לראות את זה מגיע כבר בדוחות של המתחרה; אבל הצפי להמשך הוא ירידה ברווחים

זה היה צפוי, מחירי התובלה ירדו ביותר מ-20% מאז נובמבר אשתקד, מגמה שהוחרפה עם הטלת הסגרים בסין, והדבר משפיע ישירות על המניה. אך האם הירידות בסקטור הספנות מוצדקות?

חברת צים הודיעה על עסקת חכירה חדשה עם קבוצת משקיעים בהובלת MPC Capital AG, במסגרתה תחכור צים עד 6 אוניות חדשות בעלות קורה רחבה (wide beam) של 5,500 TEU לתקופה של 7 שנים

כך על פי גוף היעוץ שצופה כעת בחברות רבות כמו הענקיות מארסק, MCS, ONE ו-Hapag Lloyd שדיווחו כי ישעו בזמן הקרוב את פעילותן בתוך רוסיה, חלקן גם באוקראינה, בעקבות המצב במדינה והסנקציות המערביות

התשואה לאג"ח 10 שנים ארה"ב תעבור את ה-2%?

הנהלת חברה צריכה למקסם את הרווח וזה אומר גם להפחית מסים בדרכים לגיטימיות; לא בטוח שצים תצליח לשנות את משטר המס עליה כפי שקיים בחברות ספנות אחרות בעולם, אבל גליקמן מחויב לנסות לעשות זאת; הבעיה לא בגליקמן, אלא בשיטת הטבות המס של המדינה

אחרי תקופה עסקית נהדרת לחברות רבות התחזיות צפויות להיפגע; בין הגורמים השונים - מחסור בחלקים, עליית מחירים ומחסור בעובדים פוגעים בשולי הרווח

ההרגלים הצרכנים של האמריקאים שישתנו, מחסור בעובדי נמל ונהגי משאיות וכל בעיה קטנה שמתעוררת, מוסיפה לקשיים - כשנכון לכרגע 40 ספינות ממתינות מחוץ ללוס אנג'לס לפרוק סחורה וזה לא יגמר בקרוב

עצירת הטרמינל בנמל נינגבו-ז'ושאן, הטרמינל הגדול ביותר המחבר את סין למערב, צפויה להכביד עוד יותר על שרשרת האספקה העולמית