ישראכרט

חברת כרטיסי האשראי מנסה למזער נזקים לאחר חתימת ההסכם עם בנק הפועלים ומתכוונת לקצץ בהוצאות ולגבש תכנית ייעול על מנת למזער הפסדים

מה הנכס הגדול ביותר של החברה, מה מכפיל ההון שלה ומהם סיכונים והסיכויים בפעילות החברה?

בהפניקס שמנוהלת על ידי אייל בן סימון לא הסתפקו במכירת מניות בשווי עשרות מיליוני שקלים  שבחסכונות שבניהולם ואף נכנסו לפוזיציית שורט על המניה ביום ההודעה על עסקת ישראכרט-פועלים

עיון מדוקדק בדוחות היה מגלה שבעוד בנק הפועלים מספק 40% מהכרטיסים לחברה הוא נהנה רק מ-23% מהתשלומים לבנקים - מצב שלא היה עתיד להימשך עוד זמן רב, האם המשקיע הסביר היה אמור לשים לב לזה?

מניית ישראכרט נפלה 16%; הפרדת חברות כרטיסי האשראי מהבנקים נועדה להטיב עם הצרכן, בפועל נוצרה תחרות על חסדי הבנקים שנהנים מהרווחים מבלי צורך לשלוט בפועל בחברות כרטיסי האשראי; ככה פועלים כופף את ישראכרט

האם ישראכרט תוכל להגדיל את ההכנסות ביותר מ-50 מ' ש'? לא בשלב הראשון

הרווח הנקי עמד על 99 מיליון שקל, לעומת 61 מיליון שקל בתקופה המקבילה; מחזור העסקאות בכרטיסי אשראי ברבעון השלישי עלה ב-15% ועמד על כ-49 מיליארד שקל

באחרונה ניתן לחברת כרטיסי האשראי אישור להתקשר מול מספר חברות כדי להפיץ את ביטוחי הרכב שלהן. זאת, בהמשך לאישור מרשות שוק ההון שניתן כבר אשתקד להכנס לתחום הפצת הביטוחים. עתה ברשות מרחיבים את הרישיון

הרווח הנקי עלה ל-113 מיליון שקל, ההכנסות הגיעו לכ-565 מיליון ש"ח, תשואה להון של 18.8%  ו-7 מיליון שקל בהפסדי אשראי. הדירקטוריון הכריז על דיבידנד של כמעט 28 מיליון שקל