צים

אלי גליקמן, מנכ"ל צים: "מחירי התובלה עלו בשבועות האחרונים, אנחנו לא בטוחים שזה ישאר כך ואנחנו לא משנים את התחזית שלנו שגם המחצית השנייה תהיה חלשה"; ההפסד למניה ברבעון השני - 1.79 דולר למניה על הכנסות של 1.31 מיליארד דולר

מחירי התובלה הימית צוללים - צים מנמיכה ציפיות, אבל המניה נסחרת בחצי מהמזומנים בקופה

החברה הישראלית, אשר פיתחה פלטפורמה דיגיטלית להעברה אלקטרונית של מסמכי סחר, זכתה להשקעה מצד משקיעיה הקיימים ביניהם חברת ההשקעות NewRoad Capital Partners, חברת הספנות צים, ומריוס נכט

מניית צים צוללת ב-15%, אבל אלי גליקמן, נשיא ומנכ"ל החברה אופטימי ומונה מספר סיבות; מדוע החברה לא הורידה תחזיות ומה יקרה בהמשך?

מחירי התובלה הימית צללו והחברה רושמת הפסד של 50 סנט למניה (58 מיליון דולר) על הכנסות של 1.37 מיליארד דולר - נפילה של 63% לעומת הרבעון המקביל ומתחת קונצנזוס האנליסטים לרווח אפסי על הכנסות של 1.57 מיליארד דולר; ובכל זאת החברה מאשררת את התחזיות ומקווה לא להפסיד השנה. בשוק מניחים שהיא תפסיד השנה 1.4 דולר למניה (כ-150 מיליון דולר)

כך אומר אלי גליקמן מנכ"ל צים בראיון לביזפורטל. הדוחות היו טובים אבל ברור שהשנתיים האחרונות לא יחזרו על עצמן. "מחירי התובלה נמוכים ב-80% ואפילו 90% מהשיא ולמרות זאת אנחנו מצפים להרוויח וצריך לזכור שגם הצד של ההוצאות עלה משמעותית. אני מכיר הרבה חברות בארץ שלא מרוויחות אפילו 100 מיליון דולר בשנה". איך החברה תנסה להרוויח למרות הצניחה במחירים?

הפגיעה בתוצאות תימשך גם בשנה הקרובה, וזה היה צפוי. היא כבר נפגעת מספר רבעונים, ברבעון הרביעי של 2022 הרווח הנקי צלל ל-417 מיליון דולר, לעומת 1.71 מיליארד ברבעון המקביל. אבל צריך לומר - כל הכבוד לגליקמן: אמר בראיון עמד בהבטחה לכך שהשנה שהסתיימה תהיה לא פחות טובה מזו שלפניה. צים כבר חזרה כל הדרך לשווי של 2.35 מיליארד דולר (חלק בגלל ירידה במניה וחלק בגלל חלוקת הדיבידנד הגדול). השאלה אם כעת התמחור כבר נמוך. המניה במכפיל 82 על רווחי 2023, מצד שני - היא נסחרת מתחת למזומן

גל ההנפקות לפני שנתיים הביא חברות חלום שהתרסקו וחלקן נסחרות מתחת למזומנים, זה שווי מעניין, אבל יש גם סיכונים - בדיקה 

האם מניית צים אטרקטיבית? רגע אחרי התוצאות והנמכת התחזיות, המניה נסחרת בזול, גם בהינתן ההרעה הצפויה בהמשך; ראיון עם אלי גליקמן