צים

אלי גליקמן, נשיא ומנכ"ל צים:"שיתוף פעולה תפעולי חשוב זה עם חברת MSC, הינו הסדר שיש בו יתרונות הדדיים והוא צפוי להביא לחסכונות ויעילות עבור שתי החברות, תוך שמירה על סטנדרטים מיטביים של שירות ואמינות עבור לקוחותינו."

אלי גליקמן מנכ"ל צים אמר בוועידה הכלכלית של ישראל: "אנחנו נמצאים בתחום שהוא מאוד תנודתי. למשקיעים אני מסביר זאת כבר תקופה. אני לא אומר לא להשקיע בנו. אני אומר שאנחנו חברה שצריך בשבילה אורך נשימה" וגם - "תוך שנה וחצי, נכפיל את כושר ההובלה של צים"

דירוג ביזפורטל המבוסס על המומחים הגדולים של שוק ההון מציג את החברות הגדולות שצפויות להיות גדולות יותר;  וגם - פינת החלומות - מניות עם סיכוי ענק אבל גם סיכון גדול 

אלי גליקמן, מנכ"ל צים: "מחירי התובלה עלו בשבועות האחרונים, אנחנו לא בטוחים שזה ישאר כך ואנחנו לא משנים את התחזית שלנו שגם המחצית השנייה תהיה חלשה"; ההפסד למניה ברבעון השני - 1.79 דולר למניה על הכנסות של 1.31 מיליארד דולר

מחירי התובלה הימית צוללים - צים מנמיכה ציפיות, אבל המניה נסחרת בחצי מהמזומנים בקופה

החברה הישראלית, אשר פיתחה פלטפורמה דיגיטלית להעברה אלקטרונית של מסמכי סחר, זכתה להשקעה מצד משקיעיה הקיימים ביניהם חברת ההשקעות NewRoad Capital Partners, חברת הספנות צים, ומריוס נכט

מניית צים צוללת ב-15%, אבל אלי גליקמן, נשיא ומנכ"ל החברה אופטימי ומונה מספר סיבות; מדוע החברה לא הורידה תחזיות ומה יקרה בהמשך?

מחירי התובלה הימית צללו והחברה רושמת הפסד של 50 סנט למניה (58 מיליון דולר) על הכנסות של 1.37 מיליארד דולר - נפילה של 63% לעומת הרבעון המקביל ומתחת קונצנזוס האנליסטים לרווח אפסי על הכנסות של 1.57 מיליארד דולר; ובכל זאת החברה מאשררת את התחזיות ומקווה לא להפסיד השנה. בשוק מניחים שהיא תפסיד השנה 1.4 דולר למניה (כ-150 מיליון דולר)

כך אומר אלי גליקמן מנכ"ל צים בראיון לביזפורטל. הדוחות היו טובים אבל ברור שהשנתיים האחרונות לא יחזרו על עצמן. "מחירי התובלה נמוכים ב-80% ואפילו 90% מהשיא ולמרות זאת אנחנו מצפים להרוויח וצריך לזכור שגם הצד של ההוצאות עלה משמעותית. אני מכיר הרבה חברות בארץ שלא מרוויחות אפילו 100 מיליון דולר בשנה". איך החברה תנסה להרוויח למרות הצניחה במחירים?