מובילאיי

החברה דיווחה על הכנסות של 637 מיליון דולר ברבעון הרביעי - שיפור של 13% לעומת הרבעון המקביל, אבל מתחת לצפי האנליסטים שהיה ל-639.8 מיליון דולר; ההכנסות בשנת 2023 הסתכמו ב-2.08 מיליארד דולר

פרופ' אמנון שעשוע, מנכ"ל החברה, בשיחה עם בארונ'ס: "הרשימה ההולכת וגדלה של הסכמים עם חברות רכב היא הרבה יותר משמעותית מאשר בעיה קצרת טווח של מלאי עודף של המערכת הבסיסית אצל הלקוחות"

בנוסף ציינה החברה כי מספר מותגי רכב גלובליים צפויים להטמיע את הפתרונות החדשים של מובילאיי לנהיגה אוטונומית באמצעות שלוש הפלטפורמות של החברה –SuperVision, Chauffeur  ומובילאיי Drive - ב-17 דגמי בעירה פנימית ורכבים חשמליים אשר יחלו להימכר ב-2026

בנק אוף אמריקה חותך את מחיר היעד במעל 50% ל-22 דולר, 30% מתחת למחיר הנוכחי; נקודת האמצע של תחזית החברה מרמזת על ירידה בהכנסות של 9% משנה לשנה וירידה של 52% ברווח התפעולי המתואם

החברה צופה ביטול הזמנות השנה ומפילה את המניה ב-25%; מובילאיי צופה שהכנסותיה יהיו בטווח של בין 1.83-1.96 מיליארד דולר לעומת צפי האנליסטים להכנסות של 2.58 מיליארד דולר

מובילאיי דיווחה שכתוצאה מהצטברות מלאים אצל יצרניות הרכב, היא צופה ביטולים של הזמנות שיביאו לצניחה של 50% בהכנסות ברבעון הראשון לעומת הרבעון המקביל; החברה צופה שההכנסות לשנת 2024 יסתכמו בין 1.83-1.96 מיליארד דולר לעומת צפי האנליסטים ל-2.58 מיליארד דולר

מניות הרכבים האוטונומיים וחברות המייצרות LiDAR (מערכות ראייה) לרכבים אוטונומיים  צונחות מאז השיא של 2021 - למשקיעים אין סבלנות לחברות שלא מייצרות כסף; אבל הטרנד עוד חי ויש המאמינים שהוא עדיין העתיד של הנהיגה 

האימוץ של הרכבים החשמליים לא קורה בקצב שתאם את ההתלהבות - שווי השוק המצטבר של חברות ה-EV מהשורה השנייה נחתך ב-87%, וגם - הזווית הישראלית: האם קריסה של שוק ה-EV תשפיע גם על ישראליות כמו מובילאיי ואינוויז?

החברה הישראלית דיווחה על הכנסות של 530 מיליון דולר ברבעון השלישי - צמיחה שנתית של 18% - למרות זאת, החברה הורידה את תחזית ההכנסות שלה

מכוניות עם נהיגה אוטונומית מלאה אמיתית עדיין לא קיימות בכבישים. רוב המערכות, הכוללות טכנולוגיות כמו בלימת חירום אוטומטית, בקרת שיוט אדפטיבית וסיוע בשמירה על הנתיב נמצאות ברמה 2. המערכת של מובילאיי אמורה להיות טובה יותר מרמה 2