אופניים חשמליים הם כלי רכב דו-גלגלי המשולב במנוע חשמלי המסייע לרוכב בהינע, והם הפכו בשנים האחרונות לאמצעי תחבורה נפוץ בערים בישראל ובעולם. מגוון הדגמים בשוק מתפרש ממודלים בסיסיים ועד אופניים בעלי טווח נסיעה ומהירות גבוהים המיועדים למשלוחים אינטנסיביים.
בישראל מוסדר השימוש בהם באמצעות תקנות התעבורה, הקובעות מגבלות מהירות, גיל מינימלי לרכיבה וחובת חבישת קסדה.
הענף צמח משמעותית עם התרחבות שירותי המשלוחים הביתיים, שם משמשים האופניים החשמליים ככלי עבודה מרכזי לשליחים, לצד שימוש פרטי הולך וגובר כתחליף לרכב
פרטי בערים עמוסות. הביקוש הגובר הוביל לצמיחת ענף יבוא, מכירה ותיקון אופניים חשמליים בישראל.
לצד היתרונות הסביבתיים והתחבורתיים, מעורר תחום האופניים החשמליים גם דיון ציבורי סביב בטיחות, בעקבות עלייה במספר תאונות הדרכים המעורבות בכלים אלה, ובכלל זה שריפות
סוללות ליתיום. רשויות התחבורה פועלות מעת לעת לעדכון הרגולציה בתחום, בין היתר בנוגע לתקני בטיחות סוללות ואכיפת חוקי התנועה. רשויות מקומיות מקדמות בהתמדה גם פיתוח תשתיות ייעודיות, כגון נתיבי אופניים, במטרה לצמצם חיכוך עם כלי רכב ועם הולכי רגל.
אחרי שהמשטרה חילקה 1,300 דוחות בלבד מאז ה-1 באוגוסט, גם הפקחים יוכלו לרשום דוחות לבעלי אופניים חשמליים וקורקינטים. איך זה ישפיע, אם בכלל, על אלפי בעלי קורקינטים שלא שמים לוחית זיהוי כי הקנס, 100 שקל, לא מרתיע אותם?
ברקע לרצף תאונות הדרכים האחרונות, משרד התחבורה גיבש תוכנית פעולה אגרסיבית למיגור הבעיה. הרשויות המקומיות יכולות לפסול כעת את רישיון העסק לבעלי עסקים שימכרו אופניים לא חוקיים
