המחסור בשבבים

ASML ההולנדית מייצרת את המכונות שמייצרות שבבים, כשכל מערכת עולה 150 מיליון דולר. החברה נמצאת בלב לבו של המאבק בין ארה"ב לסין על השליטה הטכנולוגית העולמית

עד מתי יימשך המשבר, בכמה נאמדים ההפסדים לסקטור ואיך בונות חברות היוקרה על הגדלת הרווחים על חשבון הגדלת ההיצע?  

מצד אחד ב-RBC אומרים שהמחסור יימשך בשל השבבים הישנים שבהם משתמשת תעשיית הרכב, כשמנגד, בממשלת טאיוון אומרים כי השוק יגיע לאיזון לקראת סוף השנה. למי להאמין?

שוק השבבים נמצא בנקודת רתיחה ולכן מציאת הזדמנויות בתחום כרגע הוא לכאורה משימה בלתי אפשרית - אבל דווקא בישראל נמצאת מתחת לרדאר חברה שעברה מהפך ומגיעה מוכנה בדיוק לאחד מרגעי השיא של התעשייה - ואולי גם תונפק

ללא צ'יפ של תקווה: המחסור העולמי בשבבים הופך למשמעותי יותר ככל שהזמן חולף ומתבטא במחירי המניות של כל יצרניות הרכב והרכב החשמלי בפרט; החברה מעריכה כי תמסור ברבעון השני כמות של 21-22 אלף רכבים

החברה הכתה את צפי האנליסטים בדוחות הרבעון הראשון עם הכנסות של כ-34 מיליארד דולר ורווח מדולל למנייה של 89 סנט, אבל הודעתה על צמצום יעדי הייצור עקב המחסור בשבבים וצפי כי תאבד כ-50% מהייצור המתוכנן שלה ברבעון השני, גרם לצלילה עמוקה