אלון מאסק

בבנק ההשקעות מעלים את המלצתם על המניה ומעריכים שעל אף הירידה האחרונה במחירה עתיד החברה נותר מזהיר; בינתיים, סוכנות הידיעות רויטרס חושפת דו"ח ממנו עולה שהייצור במפעל החברה בסין צפוי לרדת בכשליש, על רקע מדיניות הסגרים הנוקשה במדינה 

חברת האינטרנט הלוויני של מאסק תישאר חברה פרטית ולא תונפק לפני שנת 2025 ואף מעבר לכך, כך אמר אלון מאסק לעובדי SpaceX

לדברי הבנק סגר הקורונה הסיני, הפגיעה בשרשראות האספקה וההוצאות הגדלות בעקבות המפעלים החדשים בברלין ובאוסטין צפויים להקטין את שולי הרווח של טסלה. הסקטור יהיה מהמובילים בעשור הנוכחי, אך צריכים לצפות לשינויים בשנה-שנתיים הקרובות 

עיתון ה-SCMP דיווח הבוקר כי מכירותיה של Nio גדלו ב-38% בעוד שאלו של Li הכפילו את עצמן. חלק מן הגורמים: הסרת סגר הקורונה הסיני. גם יצרנית הרכב החשמלי האמריקאי טסלה עולה בשעה זו בעקבות הדיווחים

סאגת טוויטר ואילן מאסק ממשיכה להסתבך, במכתב שנשלח מטעם עורך דינו טוען מאסק שטוויטר מסתירה ממנו מידע לגבי מספר החשבונות המזויפים בפלטפורמה, ושכך הוא לא ישלים את העיסקה, טוויטר מצידה טוענת שהיא לא מחויבת לספק את המידע הזה ושהיא נותנת את כל המידע הנחוץ; המניה נופלת במסחר

אחרי שאמר שיש לו תחושה רעה לגבי הכלכלה ודרש להקפיא את המשרות החדשות בטסלה ולהתחיל לפטר עובדים, מאסק משנה גרסה – "מספר העובדים הכולל יעלה ב-12 החודשים הקרובים".

במייל פנימי שהתפרסם ברויטרס, מבטא מאסק את חששו מהמצב של הכלכלה; לטסלה 5,000 משרות פתוחות, מאסק דרש לעצור את הגיוסים ובכוונתו לצמצם את עובדי החברה ב-10%, כלומר פיטורים של 10 אלף עובדים

מאסק דורש מכל עובדי טסלה לחזור לעבודה של לפחות 40 שעות בשבוע במשרד, למרות שחלקם רואים בכך "קונספט מיושן" - האם מאסק יוכל לכפות את דעתו או שהאלטרנטיבות הקורצות למהנדסים מוכשרים יגברו?

טסלה איבדה 25% מערכה מאז תחילת חודש אפריל, אז הודיע מאסק כי הוא מעוניין לרכוש את הרשת החברתית. משקיעי טסלה חוששים כי מאסק כבר אינו מעוניין בניהול החברה כבעבר ודורשים ממנו לעזוב את העסקה 

ענקית הרכבים החשמליים סולקה ממדד ה-S&P 500 ESG מה שהביא אנליסטים לחשוש מפני פגיעה במחיר המניה; מנגד, יש מי שסבור שעל אף הסילוק גם המשבר הנוכחי יסתיים וכי המניה "נראית זולה מאוד"