רכב חשמלי

זה לא מפריע למניה דווקא לעלות היום ב-4%. המשקיעים ממתינים כעת לתוצאות רכישת טוויטר בידי מנכ"ל טסלה אלון מאסק - ובוול סטריט יש מי שמהמרים שהמניה תסגור על פחות מ-200 דולר ביום שישי

בכך טסלה מוחקת חלקית את העלאת המחירים שביצעה מוקדם יותר השנה - במה שמצביע על קושי למכור את הרכבים, ומראה שהיא לא מצליחה לגלגל לצרכן את העלייה בעלויות שלה

החברה צופה גידול ממוצע של 50% בכמות המכירות הרכבים השנתיות 

הממשלה צפויה לדחות את העלאת המס על רכישת רכבים חשמליים בשנה; המס כעת 10% והיה צפוי לעלות בתחילת השנה ל-20%

החברה חשפה ביום הבינה המלאכותית שלה את הרובוט עליו צפויה להתבסס הטכנולוגיה שתפעיל את המכוניות האוטונומיות; הדרך עוד ארוכה - איך הדברים עומדים? ומה רוצה אילון מאסק?

החברה צופה הכנסות של 344 מיליון דולר בשנת 2023, ולא פחות מ-2.7 מיליארד דולר בשנת 2024. כרגע, ההכנסות עומדות על 0. כן צריך לומר שזה גם מה שצפתה החברה. אז שנת ההוכחות של REE עדיין לא הגיעה, אבל השוק מנחש שזה לא יילך על פי התחזיות היומרניות, והמניה קרסה ב-95% מההנפקה; האם לחברה יש מספיק כסף כדי לשרוד יותר משנה וחצי? לא בטוח

מערכת החלונות של טסלה ב-1.1 מיליון רכבים בארה״ב תקולה, החלון ייסגר בכוח אפילו אם יהיה מחסום שיעמוד בדרכו. החברה לא קיבלה דיווחים על תביעות או תאונות בעקבות התקלה

שלוש המניות זינקו עד 11% במהלך המסחר, אך לבסוף עלו רק ב-3-6%. מה שהוביל לכך זה ש-35 מדינות בארה"ב קיבלו אישור לתוכניותיהן לפתח תשתית טעינה לרכבים חשמליים, תוך שימוש בחלק מ-5 מיליארד דולר שהוקצו בחוק התשתיות. בנוסף - אנליסט כתב ש"תחזיות הצמיחה עבור רכבים חשמליים עדיין נראות שמרניות"

סין הינה מהיצרניות הגדולות בעולם של המכוניות החשמליות שגם מצליחה לעשות זאת בקצב שעומד בביקוש; היצרנים האירופאים, היפנים וקוריאה מייצרים אכן מותגים מעולים לכל הדעות, אך חסרונם טמון בקצב האספקה ובמחירים