יבוא

״מה שטוב לאירופה טוב לישראל״ גם בייבוא ישיר וגם בייבוא מקביל, אמר סמוטריץ' שהוסיף כי רגולציה זה ניהול סיכונים ולא לאסור כל מה שאפשר. נתניהו: "הכל יהיה מותר חוץ מאשר מה שאנחנו מחריגים. לצורך זה אנחנו הולכים לתהליך של חקיקה שיבטל את הצורך בכל הבירוקרטיה הזאת"

לפני חמישה חודשים הודיעו ראש הממשלה ושר האוצר על תוכנית חירום למאבק ביוקר המחיה. חמישה חודשים עברו ויוקר המחיה רק ממשיך ומטפס. האם נתניהו וסמוטריץ' איבדו שליטה?

על פי נתוני הלמ"ס, היבוא (מספוא 42.5% ודלק ושמנים 11.2%) מהווה יותר מ-50% מהתשומות. במילים אחרות: בלי יבוא לא תהיה חקלאות בישראל. אבל החקלאים רוצים רק יבוא שטוב להם - לא כזה שמעודד תחרות והתייעלות חס ושלום; ומה לגבי התפוקה? עלתה השנה ב-7.6% - אבל בפועל מדובר בקיפאון כבר שנים רבות

נמל אשדוד שמדורג במקום הלא מכובד 297 מתוך 348 נמלים (חיפה שהופרט קפץ מ-196 למקום ה-56) בדירוג הנמלים של הבנק העולמי ו-S&P, סובל מוועד עובדים חזק מדי, שכר ממוצע יותר גבוה מאשר בהייטק - ואתם לא טועים: זה מתגלגל ליוקר המחיה

ועדת הכלכלה אישרה את השינוי שביקשה רשות התחרות; יבואני הרכב הישירים יספקו את רשימת הרכבים שהם מייבאים ללא מכס - כדי לאפשר ליבואן מקביל לקבל אותם תנאים ולהוזיל את מחירי הרכבים

המשקיעים של דלק רכב יכולים לחייך חיוך רחב ובצדק; רוכשי מאזדה דווקא עצובים; דלק רכב מרוויחה תפעולית 1 מיליארד שקל על מכירת רכבים של 3.9 מיליארד שקל; אבל החגיגה הזו היא אך ורק באשמתה של המדינה 

שלושה ח"כים בלבד נכחו בהצבעה. ההצעה תעבור לאישור רציפות בכנסת ואם זה יקרה היא לא תצטרך לעבור שוב את הקריאה הטרומית וקריאה ראשונה ותחזור לוועדה להכנה לקריאה שנייה ושלישית

יו"ר ועדת הכלכלה ביטן: "לא נחכה עד ש'התחרות תעשה את שלה' – נעשה הכל כדי להאיץ תחרות כמה שיותר מהר ולהוריד את המחיר לצרכן כבר כעת"

אם זה לא היה מביך, זה היה מצחיק - היצרנים בוכים, היבואנים בוכים, לכולם קשה, הם גם לא העלו מחירים. הוועדה תתכנס שוב. ככה זה כבר שנים - התכנסות, ושוב התכנסות, ושוב ושוב ושוב, בינתיים יוקר המחיה רק עולה

יו"ר ועדת הכלכלה דוד ביטן אמר כי חייבים לטפל ביוקר המחיה ומחירי המזון חייבים לרדת: "אפגש עם שר האוצר". מנכ"ל מועצת הלול: לפני הפסח לא צפוי שינוי במחיר העוף. ביטן ממשיך לנסות לפתור בעיות במטה קסם, אבל את הפתרון הכי בסיסי - הוא שוכח