בואינג

אופטימיות של יונייטד איירליינס אחרי הקורונה? בשלב הראשון הרכישה תתבצע בסכום נמוך יותר אבל יונייטד פתחה "אופציה לרכישת עוד 100 מטוסים" ויחד איתם העלות הכוללת תגיע ל-43 מיליארד הדולרים; העסקה תתפרס על פני 8 שנים, החל מ-2024

גם אם איירבוס לא תעמוד ביעד המסירה שלה, הפגיעה בחברה צפויה להיות מינורית אם בכלל; איירבוס עדיין מייצרת ומפסקת מטוסים בקצב גדול בהרבה משל המתחרה האמריקאית שעומדת בהספק של בערך 70% מזה של איירבוס

המומנטום החיובי בעסקים של בואינג נמשך - המניה זינקה 50% בחודשיים

אחרי השנים הגרועות, בואינג התחילה לפרסם לאחרונה הודעות טובות אבל מה זה אומר על ההמשך?

יצרנית המטוסים האמריקנית התרסקה משמעותית יותר מהמתחרה איירבאס בשל תקלות שונות וללא קשר למגפת הקורונה; המשך ההגבלות בסין מאיים משמעותית על צבר ההזמנות של החברה ומנוע מהמניה להתרומם - האם אנחנו לקראת שינוי?

בואינג ואיירבאס האירופאית מתחרות ראש בראש על ההזמנה הגדולה שיונייטד מתכננת ושעשויה להיות בין הגדולות ביותר בהיסטוריה בתחום; איירבאס האירופאית ישנו יתרון על בואינג האמריקנית בכך שהיא עשויה לתת הטבה בדמות האצת קצב המסירה של מטוסים צרי גוף

בואינג, יצרנית המטוסים הגדולה בעולם נמצאת בסחרור מתחילת השנה - אך יש מי שחושבים שהירידה במחיר המנייה היא הזדמנות: ״וול סטריט מתמחרת את הגרוע מכל במניית בואינג, מה שלא צפוי לקרות״

שווה לשקר למשקיעים? בואינג תיקנס ב-200 מיליון דולר בלבד על הצהרות שקריות שמסרה בנוגע לבטיחות במטוסי MAX 737; תקלות הבטיחות גרמו למותם של 346 אנשים

בואינג בארה״ב, איירבאס באירופה. שתיהן מתקשות עם כושר הייצור בעקבות שרשרת בעיות האספקה. האנליסטים טוענים כי חסרים דברים בודדים בשביל ״שהפאזל״ יתחבר ומניות יצרניות המטוסים יעלו

מה יכול לקחת את תחום ההדפסה בתלת מימד לצמיחה מרשימה; איך זה קשור לבואינג ו-GE ואיך משקיעים בתחום?