בואינג

מצד אחד נתקלת בעוד בעיות איכות ומהצד השני מקבלת הזמנות חדשות. החברה עלתה 3.5% מתחילת השנה ונסחרת לפי שווי של 123 מיליארד דולר, לאחרונה אמר מנכ"ל בואינג דייב קלהון כי בעיות המשלוח של החברה מתחילות להעלם

מסמך הנוגע לבעיה באחד מחלקי המטוס הוביל את החברה לעצור זמנית את המשלוחים של המטוס החדש שלה; המניה יורדת ב-5%, רוב העליות מתחילת השנה נמחקו 

בואינג רשמה הפסדים ב-7 מתוך 8 הרבעונים האחרונים. היא רשמה הפסדים גם לפני הקורונה והשאלה איך היא תצא מהמשבר הגדול. בינתיים המניה הכפילה את שוויה מאז השפל שרשמה חודש ספטמבר האחרון - אבל היא עדיין מאוד רחוקה מרמות השיא של 2019

עם זאת, זה היה הרבעון השני ברציפות בו יצרה בואינג תזרים מזומנים חיובי; החברה מצפה לייצר בין 3-5 מיליארד דולר בתזרים מזומנים חופשי במהלך 2023 כאשר בוול סטריט מצפים כעת ל-4.2 מיליארד דולר

מאז ספטמבר מניית חברת התעופה עלתה ביותר מ-70% אחרי שפספסה את תחזיות האנליסטים בחמשת הרבעונים האחרונים ועדיין נמצאת במרחק של 50% משיא כל הזמנים - כמה עוד היא תוכל לעלות?

מאקרו: אמזון מפטרת 18 אלף, מטא 11 אלף וכו', אבל מדי שבוע אנו שומעים על שוק העבודה החזק שמסרב להשתנות - איך זה יכול להיות? ?מיקרו: חברת אירבוס האירופית תופסת את ההובלה בשוק המטוסים האזרחיים

אופטימיות של יונייטד איירליינס אחרי הקורונה? בשלב הראשון הרכישה תתבצע בסכום נמוך יותר אבל יונייטד פתחה "אופציה לרכישת עוד 100 מטוסים" ויחד איתם העלות הכוללת תגיע ל-43 מיליארד הדולרים; העסקה תתפרס על פני 8 שנים, החל מ-2024

גם אם איירבוס לא תעמוד ביעד המסירה שלה, הפגיעה בחברה צפויה להיות מינורית אם בכלל; איירבוס עדיין מייצרת ומפסקת מטוסים בקצב גדול בהרבה משל המתחרה האמריקאית שעומדת בהספק של בערך 70% מזה של איירבוס

המומנטום החיובי בעסקים של בואינג נמשך - המניה זינקה 50% בחודשיים

אחרי השנים הגרועות, בואינג התחילה לפרסם לאחרונה הודעות טובות אבל מה זה אומר על ההמשך?