אל על

במקום להשיב למזמיני הכרטיס את הכסף שלהם כמו שהיה בחוק עד עכשיו - החברה תאפשר להם לבחור בין כרטיס טיסה למועד מאוחר יותר או שובר זיכוי

האיגוד הבינ"ל לשינוע אווירי צופה כי הרבעון השני של 2020 יהיה הגרוע בהיסטוריה של חברות התעופה. וגם כמה פי כמה שווה חבילת החילוץ שקיבלה אל על ביחס לשווי השוק שלה ולמה המצב בארה"ב צריך להדאיג את הסקטור כולו

איש העסקים אלי רוזנברג הציע להשקיע בחברה 75 מיליון דולר תמורת הקצאת מניות  שיהוו 49.9% מהחברה; תוקף ההצעה עד לסוף חודש אוגוסט

כחלק ממתווה התמיכה שתקבל מהמדינה, נחתמו עוד שני הסכמים קיבוציים מול עובדי החברה במגזר המנהלי ובמגזר התחזוקה והנדסה; החברה צפויה לקצץ כ-88 מיליון דולר מהוצאותיה בשנה

עובדים לא יעילים, טייסים שמרוויחים כמו מנכ"לים, כוח פוליטי חזק וועד בריוני - עובדי אל על צוחקים על 800 אלף מובטלים ומסדרים לעצמם תמיכה אדירה - המדינה החליטה לתמוך באל על במקום להציל 20-40 אלף עסקים ולפחות 50 אלף עובדים - למה המנהיגים שלנו משתינים עלינו מהמקפצה? 

גם הטיסות המעטות שאל על היו (בעיקר טיסות מטענים) בוטלו; הסיבה - טייסי אל על החליטו לא להטיס את המטוסים. התוצאה - 400 איש נוספים יוצאו לחל"ת - סיפורה של חברה בקריסה 

בעלי המניות של פוקס נגד הראל ויזל. דניה סיבוס בדרך לבורסה. מניות הנדל"ן המניב עלו השבוע. נאוויטס בתקופה טובה. דלק בדוחות חלשים אך צפויים ואל על ממשיכה לדמם - אין סיבה שהציבור יממן את ההפסדים האלו - הסיפורים הגדולים של השבוע

המדינה אולי צריכה להזרים כספים לתחום התעופה, אבל בהסדר חוב כולם צריכים להשתתף - המדינה לא צריכה להיות הפראיירית, אלא לקבל את מלוא המניות ולקצץ מהחובות לבנקים והגופים הפיננסים; פרופ' עומר מואב - "משלם המיסים לא צריך להציל את החברה ואת בעלי השליטה שלה, משפחת בורוביץ"

עדיין - לא צריך לתמוך בחברה; המשבר של חברת התעופה בא לידי ביטוי בדוחות חלשים במיוחד. ההכנסות נחתכו ב-25% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד

באיגרת שנשלחה מטעם מנכ"ל החברה, גונן אוסישקין לעובדי החברה, הוא מכין את העובדים לימים קשים הכוללים פיטורים קיצוץ שכר והתייעלות נוספת, אך מאמין שהחברה והעובדים יגיעו להסכמות