אל על

המלחמה משפיעה על צריכת התיירות של הישראלים ועוד יותר מזה על התיירות הנכנסת, אבל מנהלי חברות התעופה והמלונאות לא מאבדים את האופטימיות. מתי להערכתם תיירים יחזרו לטוס לארץ, מתי הישראלים יחזרו לטוס לחו"ל, האם יהיה להם כסף בשביל זה, ומה יהיו היעדים הפופולריים

החברה מעריכה כעת כי תוצאותיה לרבעון הרביעי לשנת 2023, יהיו טובות יותר מהערכותיה המוקדמות

אל על שנתפסת כחברת התעופה הלאומית, עזרה עם פרוץ המלחמה, ונראה שהישראלים זוכרים לה את זה - מסכימים לקבל שוברים במקום מזומן ועוזרים לה להתגבר על בעיות התזרים; החברה דיווחה על עלייה בהכנסות אבל לצד זאת ירידה ברווח התפעולי; בנוסף צופה ירידה במכירות נטו בעיקר בגלל הנפקת שוברים והחזרים במזומן

חברת התעופה מדווחת על ירידה בביקושים והשהיית טיסות למספר יעדים; מה אל על מבקשת מהמדינה ומה האסטרטגיה שלה?

מה צפוי להיות בדוחות רבעון שלישי ורבעון רביעי, האם המניה מגלמת את המלחמה, תגובת החברה - ״אל על מבצעת התאמות מסחריות, לאור הירידה בביקושים ושיעורי התפוסה וזאת על מנת לשמר ככל הניתן את תדירות הטיסות.״

המועד הוארך בשל החשש להתקפות טילים בדרום ובצפון. חברות תעופה רבות הפסיקו להגיע לישראל. מנגד, החברות הישראליות מנסות לקיים שגרה. השאלה הגדולה: מתי זה ייפסק?

אחרי טענות על העלאת מחירים בניצול המצב ובזמן שהמניה מתרסקת ב-15%, באל-על מבהירים: "אנו דוחים בתוקף אמירות על ניצול כזה או אחר של המצב לטובת העלאת מחירים"

אל על וישראייר נהנות משנה מצוינת והשווי שלהן זינק ב-70% וכנראה שגם בארקיע קיבלו תיאבון; בשנים האחרונות נכשל מיזוג של ארקיע לאל על, ישראייר וגם השלד קנזון. האם האחים נקש יחזרו לכל אלה או שיחפשו מיזוג אחר? 

החברה רוצה להגיע להכנסות של יותר מ-2.4 מיליארד דולר השנה, וחוזרת על רצונה להגיע להכנסות של 3.5 מיליארד דולר עד שנת 2028, צמיחה של 15% בשנה. החברה הכניסה 630 מיליון דולר ברבעון השני ורשמה EBITDAR של 163 מיליון דולר. הרווח הנקי קפץ ל-59 מיליון דולר; המניה משלימה עליה של 160% מאז התחתית בסוף 2021, אבל המניה עדיין רחוקה מהרמות בהן נסחרה לפני הקורונה; מנכ"לית אל על למשקיעים: "הרבעון השני הטוב ביותר מאז ההנפקה - מי שלא משקיע עכשיו במניה עושה טעות ענקית"

לכלל אופציה לרכוש 5% נוספים באותו המחיר; כלל רכשה לאחרונה נתח ממשק אנרגיה, ישרס וחברות נוספות