אגירת אנרגיה היא תחום טכנולוגי מתפתח המאפשר לשמור אנרגיה שנוצרה בזמן מסוים ולהשתמש בה מאוחר יותר, כאשר הביקוש עולה או כאשר מקורות ייצור מתחדשים אינם זמינים. הפתרון המרכזי כיום מבוסס על מערכות סוללות ליתיום, לצד טכנולוגיות נוספות כמו אגירה שאובה, אוויר
דחוס ומימן. תחום זה נחשב לחיוני למעבר לאנרגיה נקייה ולשילוב מסיבי של אנרגיה סולארית ורוח ברשת החשמל.
המעבר לאנרגיות מתחדשות מציב אתגר של אי יציבות באספקה, שכן ייצור סולארי מתרחש בשעות היום בלבד. מערכות אגירה מאפשרות לגשר על הפער בין שעות הייצור לשעות
הצריכה, ובכך לייצב את הרשת. ההתקדמות בטכנולוגיה של הסוללות והוזלת עלויות הייצור הפכו את התחום לאטרקטיבי מבחינה כלכלית.
בישראל, אגירת אנרגיה זוכה לעניין רגולטורי ולתמריצים במסגרת יעדי המשק לאנרגיה
מתחדשת. חברות רבות, מקומיות ובינלאומיות, פועלות בתחום ומגייסות הון בשוק ההון. משקיעים רואים בתחום מנוע צמיחה בעל פוטנציאל, המשתלב במגמות רחבות של כלכלה
ירוקה ומעבר אנרגטי גלובלי.
שיתוף פעולה חדש בין החברות כולל הקמת מתקני אגירה שיספקו חשמל בשעות עומס, בחינת פרויקטים סולאריים בנכסים קיימים, והכנסות שנתיות מוערכות של כ-55 מיליון שקל לאורך שני עשורים
במסגרת ההסכם הן גם מקדמות פרויקטים בהיקף של מאות מגה-ואט. הפרויקטים יוקמו בנכסים של קרן ריט1 ברחבי הארץ ועבור כ-230 מגה-ואט מתוכם התקבלו תשובות חיוביות לגבי חיבור לרשת. במקביל, מקודמים פרויקטים נוספים בנכסי הקרן
החברה חתמה על הסכם אסטרטגי עם BLEnergy לרכש ותחזוקה של מערכות אגירה בהיקף של כ-860 מגה-ואט שעה; יחד עם פרויקט PV אשלים היקף האגירה הכולל חוצה 1,300 מגה-ואט שעה; המתקנים צפויים לקום ב-2026-2027 ולתמוך בהתרחבות הפעילות במתח גבוה ובמתח עליון, כולל פרויקטים
בעוטף עזה
תחום הליבה של טסלה, ייצור רכבים, סובל כבר תקופה ארוכה (למרות שהוא מראה סימני חיים לאחרונה) ותחום הנהיגה האוטונומית טרם הביא בשורה; יכול להיות שתחום האנרגיה הוא בכלל מנוע הצמיחה הבא של טסלה?
אחרי השמדת ערך של 95% החברה חותמת על הסכם לאספקת טכנולוגית אנרגיה מתחדשת של אוויר דחוס ל-15 שנה מול חברת המזון ומזנקת ב-20%. הערכות בשוק: כ-1 מיליון שקל בשנה; המנכ"ל כהן לביזפורטל: "הורדנו את המחיר לתחתונים ולכן הרווחיות תהיה 10%. בפרויקטים הבאים הרווח יהיה הרבה יותר משמעותי"
אגירת האנרגיה הופכת למנוע צמיחה: כך משתנה כלכלת שוק החשמל
200 מיליון שקל: נופר ואר"י נדל"ן מקימות מערך אגירת חשמל רחב
ראיון הליוס לפני גיוס קרן 6: “אגירה ורשת החשמל הן מנועי הצמיחה הבאים – לא רק הייצור”
הסכם בין ריט 1 ואנלייט להקמת מתקני אגירת אנרגיה
שיכון ובינוי אנרגיה סוגרת עסקת אגירה ענקית עם BLEnergy
רכבים חשמליים ונהיגה אוטונומית - אבל אולי טסלה היא בכלל חברת אנרגיה?תחום הליבה של טסלה, ייצור רכבים, סובל כבר תקופה ארוכה (למרות שהוא מראה סימני חיים לאחרונה) ותחום הנהיגה האוטונומית טרם הביא בשורה; יכול להיות שתחום האנרגיה הוא בכלל מנוע הצמיחה הבא של טסלה?