טסלה הורידה את מחיר הקרוסאובר בישראל: הנחה של 50 אלף שקלהמחיר יעמוד על 224 אלף שקל, במקום 285 אלף שקל לגרסה שעד היום שווקה בסין בלבד. השאלה: האם לקוחות לא יעדיפו לבטל הזמנת הגרסה הבסיסית ולרכוש קרוסאובר במחיר הנוכחי?
- איפה גונבים הכי הרבה רכבים בישראל ומה השעה שהגנבים הכי אוהבים?
אזור השפלה חווה גידול של פי 2 בכמות ניסיונות הגניבה השנה. גידול של 140% בניסיונות הגניבה ברבעון הראשון. ומה גילאי הגנבים?
- ללא שינוי במחירי הדלק: יעמדו על 6.81 שקלים לליטר גם בחודש אפרילהמחיר היה אמור לעלות ב-10 אגורות אבל שר האוצר חתם על כך שהמדינה תממן את העלייה ולמעשה המדינה ממשיכה לסבסד את מחירי הדלק, ב-56 אגורות נכון לחודש אפריל
- ראיון ישראייר: "רוצים לייצב את הרווח על 25 מיליון דולר תוך 3 שנים ולצמוח בשורה העליונה ב-15%"אורי סירקיס, מנכ"ל ישראייר, בראיון לביזפורטל אחרי הדוחות. אם החברה תגיע לרווחים כאלה סביר להניח ששווי השוק שלה יהיה חייב לעלות; החברה מצפה להכנסות של יותר מ-400 מיליון דולר בשנה הקרובה, גידול של 12%-13%
- מניות הרכבים החשמליים מזנקות היום - למה?המצב בשוק הרכבים החשמליים לא השתנה בהכרח מאיפה שהיה לפני שבוע אך חלק מהמניות רושמות עליה מרשימה מאז; טסלה מזנקת היום ב-8%, אקפסנג ממריאה ב-9% נוספים
- פרסום ראשון כבר אין מכרז: ישראייר מתקרבת לרכישת חברת התעופה סמארטווינגסלביפזורטל נודע כי החברה כבר הגיעה לסיכום עם רומן ויק ואיזי שימאני שמחזיקים ב-51% מהמניות וכי היא מתקדמת גם מול ממשלת סין, שמחזיקה ב-49% הנוספים. מדובר על חברה רווחית עם צי של 40 מטוסים, אבל חוב של יותר מ-100 מיליון דולר. ישראייר תנסה להשביח אותה
- חוק אגרת הגודש יתבטל?בינתיים מדובר על סוג של הקפאה, מועד הדדליין של המכרז עבר לתאריך לא ידוע; חוק אגרת הגודש היה אמור להיכנס לתוקף ב-2025 והיה צפוי להוריד את עומסי התנועה בגוש דן
- מניות אובר וליפט עולות לאחר שביהמ"ש פסק כי הנהגים שלהן הם עצמאייםממשל ביידן מתכוון גם לתת לעובדים סיווג מחדש; במקביל, בית המשפט בקליפורניה גם קבע שהחברות אינן יכולות להגביל את יכולת הנהגים שלהן להצטרף לאיגוד עובדים ולהתמקח באופן קולקטיבי - דבר שעשוי להוביל להרבה יותר סכסוכי עבודה
- ראיון "לא צופים שנפסיד ב-2023, אבל הרבעונים הראשון והשני יהיו מאתגרים"כך אומר אלי גליקמן מנכ"ל צים בראיון לביזפורטל. הדוחות היו טובים אבל ברור שהשנתיים האחרונות לא יחזרו על עצמן. "מחירי התובלה נמוכים ב-80% ואפילו 90% מהשיא ולמרות זאת אנחנו מצפים להרוויח וצריך לזכור שגם הצד של ההוצאות עלה משמעותית. אני מכיר הרבה חברות בארץ שלא מרוויחות אפילו 100 מיליון דולר בשנה". איך החברה תנסה להרוויח למרות הצניחה במחירים?
- דוחות צים מזנקת ב-14% בטרום: עקפה את הצפי ומחלקת דיבידנד של 769 מ' דולרהפגיעה בתוצאות תימשך גם בשנה הקרובה, וזה היה צפוי. היא כבר נפגעת מספר רבעונים, ברבעון הרביעי של 2022 הרווח הנקי צלל ל-417 מיליון דולר, לעומת 1.71 מיליארד ברבעון המקביל. אבל צריך לומר - כל הכבוד לגליקמן: אמר בראיון עמד בהבטחה לכך שהשנה שהסתיימה תהיה לא פחות טובה מזו שלפניה. צים כבר חזרה כל הדרך לשווי של 2.35 מיליארד דולר (חלק בגלל ירידה במניה וחלק בגלל חלוקת הדיבידנד הגדול). השאלה אם כעת התמחור כבר נמוך. המניה במכפיל 82 על רווחי 2023, מצד שני - היא נסחרת מתחת למזומן