ת"א 90 עלה ב0.5% הבנקים עלו 1.6%; אקסיליון זינקה 26%, טראקנט 15%, מנועי בית שמש 10%, ראדא ירדה 10%, דלק קבוצה ב-6% 

החברה איבדה מחצית משוויה מאז ההנפקה ונסחרת לפי כ-1.3 מיליארד ד'; עתה היא מכוונת לרווח גולמי בניכוי הוצאות טראפיק של מיליארד ד', תוך שמירה על שוליים של 30% מה-EBITDA המתואם. לצורך כך תצטרך 2.64 מיליארד בשורה העליונה. ב-2021 צמחה 16%

היקף תיק האשראי בשנת 2021 הסתכם בכ-342 מיליון שקל, עלייה של פי 3.5 לעומת סוף שנת 2020; הרווח הנקי בשנת 2021 צמח לכ-18.7 מיליון ש"ח, "תחום האשראי החוץ בנקאי ובעיקר לעסקים קטנים ובינוניים, הינו תחום חיוני במיוחד בתקופה זו שבה עסקים רבים חזרו לשגרה וזקוקים לפתרונות זמינים ומהירים לאשראי"

רק הערת אזהרה: מסחר אופציות הוא תחום תנודתי ומסוכן מאוד ולא בהכרח כדאי למשקיע הקטן, אבל מדובר בהזדמנות טובה לתת זרקור על המניה. האם החברה יצאה מהדשדוש ארוך השנים, איך השפיעה רכישת תעש ע"י אלביט - והאם ראדא כדאית לקניה?

"אנו ממשיכים להשקיע במנועי הצמיחה של הקבוצה ולפתח את מותגיה", תוצרי פתיחת המשק באים לידי ביטוי בדוחות  2021 של החברה, שורת הרווח הנקי הפכה לחיובית לסך של כ-108 מיליון שקל לעומת הפסד של כ-11 מיליון שקל ב-2020. החברה בוחנת הנפקה בבורסה של 'אורבניקה' . איך התאוששות ענף התעופה תשפיע על רווחיות החברה ?

במסגרת ההסכם הצבא יבחן את האפשרות להשתמש במוצריה של טראקנט לייעול מערך התובלה היבשתי שלו בכל רחבי העולם במשך 120 יום 

הספק הפרויקטים המחוברים זינק משמעותית לכ-438 מגה-ואט, גידול של 313% ביחס לתחילת 2021; החברה הרחיבה משמעותית את היקפי הפעילות בישראל, הקימה 6 פלטפורמות צמיחה עם פעילות גלובאלית נרחבת בספרד, באיטליה, בארה"ב, ברומניה, בפולין ובבריטניה.

לאחר שנת הקורונה שהייתה שנת שיא בצריכה הקמעונאית ירדו הביצועים הפיננסים של החברה לכל אורך הדרך מההכנסות ועד הרווח הנקי, אך ביחס לשנת 2019 נרשם שיפור; הרווחיות התפעולית מוכיחה שוב שרשתות השיווק לא אחראיות ליוקר המחיה

הסכום גבוה ב-3 מיליארד ממגדל; הפניקס דיווחה על 760 מ' ש' רווח ברבעון ו-2.3 מיליארד בשנה והיעדים עודכנו. חצי מיליארד מהרווח השנתי מיוחס לעסקת עד 120 והנפקת גמא; התשואה להון ברבעון 4: 36.5%; בביטוח בריאות הרווח התאדה בשל חיזוק העתודות, אך בביטוח חיים שוקי ההון פיצו

"במחצית השניה של השנה תהיה הקלה בבעיות בשרשרת האספקה" כך צופה רם דרורי, מנכ"ל מנועי בית שמש, בראיון לביזפורטל; השנתיים האחרונות פגעו משמעותית ברווחיות החברה, אבל מדוע הוא אופטימי להמשך למרות ש"העיניים נשואות לאוקראינה, השוק וזמינות חומרי הגלם לא יציבים"?