תחילה תרכוש שפיר נתח של 44% ב-600 מ' ש' ולפי שווי חברה של 1.35 מיליארד ש' לעד 120. בהמשך תקבל 9% נוספים כנגד הקצאת קרקעות בירושלים ובנס ציונה בשווי של 245 מ' ש'

רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון הכתירה את הראל כחברת הביטוח שמספקת את רמת השירות הנמוכה ביותר ברוב המוצרים שהיא מציעה, ביחס לחברות הביטוח האחרות

לפי מייסדת ליברה אתי אלישקוב החברות המסורתיות לא יעלמו - אך תהיינה בבעיה אם לא ישנו את המודל. "יש לנו 100 א' מבוטחי רכב שהם התיק האיכותי בענף", היא טוענת, ומעריכה שהקלת הרישוי על עסקים תגדיל את הסיכון מבלי לייקר את הפרמיות תחילה

הצמיחה הגדולה ביותר הייתה בביטוח עסקים שהושק ברבעון ובביטוח הדירה - פי שלושה, אך הוצאות הפרסום הביאו להפסד במגזר. בביטוח רכב רכוש נרשמה צמיחה של כ-70% אך ריבוי אירועים ביטוחיים עם חזרת הרכבים לכבישים קיזזה מהעלייה ברווחים

הרווח הסתכם לכ-625.2 מיליון שקל, אך מעצם היותה חברת ביטוח לא ניתן לשפוט את הרווח שלה לפי דוחות של רבעון אחד או שנה אחת. כמו כן - בתוך הרווח נכלל גם רווח חשבונאי גרידא לפני מס של 220 שנבע מעלייה לשליטה בגמא

"כשליבואנים יהיו רכבים ההשכרות יאטו"; "יש משולש טוב של שרות התחבורה, האנרגיה והגנת הסביבה"; "מאמין בתיירות שנים קדימה", "חברת רכב שיתופי בלבד זה לא כלכלי": אחרי הדוחות וערב הנפקת חברת הביטוח, יו"ר קבוצת שלמה, אסי שמלצר בראיון

ההכנסות צמחו ב-48% ל-6.57 מיליארד שקל; היקף הנכסים המנוהלים של החברה צמח בכ-5% ועמד על כ-258 מיליארד שקל
 

הרשות מפרסמת את ההליך השלישי לבחירת קרנות פנסיה נבחרות, שנועד לשמור על זכויות החוסכים ובמיוחד על אלו הצעירים ובעלי שכר נמוך, באמצעות הפחתת דמי הניהול מהפקדה, הגברת התחרות בשוק הפנסיה ועידוד כניסת שחקנים חדשים לשוק

ישראכרט קיבלה רישיון להפיץ ביטוחי רכב דרך 5 חברות מהתחום, לרבות הפניקס וכלל. ההתקשרות תעשה במודל "סוכן אובייקטיבי", לפיו תקבל ישראכרט מכולן עמלות זהות -איך זה ישפיע על שוק הביטוח?

כך על פי רשות התחרות, שמסבירה כי רוב הסוכנים מוכרים פוליסות ביטוח של חברה אחת או שתיים, ובגלל התגמולים הם לא תמיד בצד של הלקוח - כך קובעת רשות התחרות שממליצה לשנות את מודל התגמול הקיים - כך שיתבסס על תשלום לפי תביעות שהתקבלו