רכבים חשמליים

הנתונים הפיננסיים היציבים של הבנק המרכזי בסין נותן למניות הסיניות רוח גבית, אולי לכך שמצאו תחתית. ניאו הציגה דו"ח רע לרבעון השני, אך תולה תקוות בדגמים החדשים שיגדילו את שולי הרווח 

נשיא ארה"ב לשעבר ומנכ"ל טסלה מעולם לא היו ביחסים טובים אך יכול להיות שעכשיו היחסים האלו עלולים להשפיע גם על טסלה עצמה 

ניאו רשמה הפסד גדול מהמצופה על רקע עליית מחירי חומרי הגלם ומחירי הסוללות בפרט, שולי הרווח על הרכבים הצטמקו, החברה נתנה תחזית חלשה מצפי האנליסטים

מדוע אנליסט שינה את המלצתו וממליץ כעת לקנות את המניה, אלו גורמים לדעתו תומכים בכך ואיך זה קשור לביידן?

ניאו ירדה מהשיא ב-73% והרבה משקיעים ממשיכים להאמין בחברה, כל דו״ח מלווה בווליום גדול של קונים ומוכרים וברביעי לפני המסחר היא שוב תרכז את משקיעי ה-EV, ההכנסות צפויות לגדול ב-9%

מכירות המשאיות מסדרת F הגיעו ל-58,283 - עלייה של 2% משנה לשנה

חברת הרכב, שידועה ברכבי הבנזין שלה, ממשיכה ״לתת גז״ במעבר לרכבים חשמליים כחלק מהמהפכה העולמית, ותהווה עוד מתחרה לטסלה, על שליטה בעולם הרכבים החשמליים

המחיר הממוצע של רכב חדש בארה"ב צפוי לעמוד על 46,259 דולר, עלייה של יותר מ-11% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, זאת על רקע ביקוש גדול, אף על פי העלאות הריבית החדות

היום זה היום האחרון שטסלה תסחר במחיר של 900 דולר (לפחות לתקופה הקרובה), מחר מניות חברת הרכבים החשמליים יפתחו למסחר סביב מחיר ה-300 דולר למניה. מאז הספליט האחרון של טסלה באוגוסט, היא זינקה ב-100% והכתה את המדד, האם היא תחזור על כך? או שמא המצב המאקרו - כלכלי השתנה בכדי לאפשר לה לעשות זאת?

המניות הסיניות נפגעו בשנה האחרונה ממדיניות הממשל שמקשה על החברות, כולל חברות הרכבים החשמליים, אך ישנם משקיעים שחושבים שסין עצמה מהווה הזדמנות במצב הנוכחי;  אקספנג מסרה הכי הרב רכבים מבין הסיניות ניאו ולי אוטו