אלון מאסק

מאסק ביקש להתמקד בהפחתת עלויות על חשבון זירוז הזמנות, במטרה לעמוד במטרות החברה עד לסיום הרבעון

מאסק מימש את האופציות במחיר של 6.2 דולר למניה, ולאחר מכן מכר כמעט 50%; לא ברור אם מאסק מכליל את מכירת המניות ביעד של 10% מהמניות שהוא מחזיק שהתחייב למכור

הסיבה לכך מסתכמת במילה אחת "Cybertruck", הטנדר החשמלי שהחברה טרם התחילה לייצר

רבים מבעלי הרכב האוטונומי של טסלה לא הצליחו להפעיל את רכביהם בשישי האחרון, בשל תקלה באפליקציה של החברה; אלון מאסק: "אני מתנצל, ננקוט צעדים כדי לוודא שזה לא יקרה שוב"

חברת הרכב החשמלי נופלת בוול סטריט. הטריגר הפעם הוא וויכוח טוויטר בין המייסד לסנאטור הדמוקרטי. כזכור, מנתוני רשות ני"ע בארה"ב עולה שעוד לפני תוצאות הסקר שפרסם מימש מניות בכמיליארד ד'

חלק מהמניות נמכרו בחלקן כדי לעמוד בהתחייבויות מס הקשורות למימוש אופציות למניות. אולם, על פי דיווח של סוכנות הידיעות בלומברג, סיבה נוספת למכירת המניות היא חובות אישיים של מאסק

מייקל ברי השווה את טסלה לאמזון, שנפלה ב-95% במשבר הדוט.קום וציין כי אילון מאסק עצמו אמר שמחיר המניה מופקע, כשהייתה ב-160 דולר - שישית מהיום. תחזית קיצונית? רק לפני שנה וחצי טסלה נסחרה בפחות מ-100 דולר; מאסק מכר השבוע מניות ב-5 מיליארד ד', ואחיו מכר יום לפניו ב-109 מיליון ד'

על פי דיווח בבלומברג, מאסק מוכר מניות לצורך כיסוי חובות אישיים. בנוסף, אחיו של מאסק מכר לאחרונה מניות בשווי עשרות מיליוני דולרים

ביקש את עזרת הגולשים ומכר להם סיפור - "מדברים על רווחים לא ממומשים שהם התחמקות ממס. אם אני אמכור מניות טסלה אני אשלם מסים; מה לעשות?". רוב מבין 3.5 מיליון גולשים נפל בפח ובחר במכירה

איש העסקים שאל את 62.5 מיליון העוקבים שלו ברשת החברתית האם עליו למכור 10% ממניות חברת הרכב החשמלי אותה הקים, על רקע הביקורת לפיה הוא נמנע מלשלם מיסים באמצעות מכירת מניות