ישראייר

שוק התיירות של הישראלים מוכר בכל העולם, מה מצבן של מחירי הטיסה? מה שלומן של חברות התעופה הישראליות הנסחרות בבורסה ומה הן מתכננות? מה המשמעות שאין עוד שדה תעופה ומתי המצב ישתפר לטובתנו? זום-אאוט

אורי סירקיס, מנכ"ל ישראייר, בראיון לביזפורטל אחרי הדוחות. אם החברה תגיע לרווחים כאלה סביר להניח ששווי השוק שלה יהיה חייב לעלות; החברה מצפה להכנסות של יותר מ-400 מיליון דולר בשנה הקרובה, גידול של 12%-13%

לביפזורטל נודע כי החברה כבר הגיעה לסיכום עם רומן ויק ואיזי שימאני שמחזיקים ב-51% מהמניות וכי היא מתקדמת גם מול ממשלת סין, שמחזיקה ב-49% הנוספים. מדובר על חברה רווחית עם צי של 40 מטוסים, אבל חוב של יותר מ-100 מיליון דולר. ישראייר תנסה להשביח אותה

קיצור זמני הטיסות למזרח בשעתיים וחצי העלה היום את מניית אל על ב-3%, אבל ישראייר דווקא ירדה, כי בשוק לא חשבו שזה רלוונטי לחברה. לביזפורטל נודע כי ישראייר שוקלת לפתוח טיסות לערים מומבאי וגואה - לקראת החורף

חברת בירד אירוסיסטמס הישראלית תמכור לחברת התעופה 50% מחברת הבת שלה BIRD Aviation הממוקמת בקפריסין: "רואים בה שותף אסטרטגי חשוב, שיקדם את חברת הבת"

מדובר על כ-20% ממניות החברה שהוחזקו בידי נאמן למחזיקי החוב של אי.די.בי. המשמעות בין השאר תהיה גם הגבת הסחירות במניה ועשויה לסייע לעלייה בשווי החברה. 

המכרז לרכישת המניות שנמצאות בידי נאמן למחזיקי החוב של אי.די.בי יהיה ברף תחתון של 15% מתחת למחיר השוק; סיכוי טוב שהגופים המוסדיים ירכוש נתחים מהחברה שנסחרת במכפיל רווח של כ-6 

לאור תום משבר הקורונה וההגבלות על חברות התעופה, הרווח הגולמי של החברה ב-2022 צפוי לנוע בין 47-49 מיליון דולר והרווח הנקי צפוי לעמוד על כ-14-17 מילון דולר

אחרי שלא צלחו המגעים למיזוג עם אל על, וגם לא עם ישראייר, האחים נקש מצאו שלד, במטרה לקבל את הסיוע מהמדינה; 75% מהמניות יישארו אצל נקש ובשאר יחזיקו בעלי השלד - מואנד ריאן, הבעלים של חברת האשראי החוץ בנקאי מלרן ויואל יוגב

אורי סירקיס, מנכ"ל ישראייר: "ברבעון הבא ההכנסות יהיו 50 עד 70 מיליון דולר; הסיכוי לזכות בסמארט ווינגס לא גבוה"