בואינג

יצרנית המטוסים הגדולה בעולם נכוותה ב-737MAX, ב-777X וגם פרויקט החלל שלה לא מתרומם, כשבואינג אוכלת אבק מאילון מאסק וספייס X במרוץ לחוזים עתידיים מול נאס"א

יצרנית המטוסים הגדולה בעולם הכניסה 17 מיליארד דולר ברבעון השנה, כשהרווח התפעולי עומד על 755 מיליון דולר עם מרווח חיובי של 4.4% ורווח למניה של 40 סנט למניה

הטכנולוגיה מאפשרת לעצמים לטוס במהירות של פי 5 ממהירות הקול. הם משמשים את המדינות מבחינה צבאית אבל הפוטנציאל הגדול נמצא בכלל בתעופה האזרחית. כל מה צריך לדעת ואיך ניתן להיחשף לפוטנציאל 

אחרי סאגת ה-737MAX והפגיעה בהזמנות בשל המגפה, חברת ייצור המטוסים הגדולה בעולם חוטפת מכה נוספת, לאחר שרשות התעופה האמריקאית, ה-FAA, אמרה כי מטוס הדגל החדש שלה אינו מוכן לבדיקות. המסירה ללקוחות תידחה שוב

כך עולה ממכתבי האשמות חריפות בין שר הדיגיטל דוד אמסלם ליועמ"ש אביחי מנדלבליט שמשיב בטונים צורמים; עם זאת מדובר גם בחסיון שנדרש בעקבות פעילות חשאית של התעשייה אווירית

חתמה על מזכר הבנות שלפי ההערכות יהיה בכמה מאות מליוני דולרים, להקמת אתר הסבות חדש שבתכנון יסב כ-6 מטוסי בואינג  בשנה  ממטוסי נוסעים למטען שימוקם בשדה התעופה אינצ'און הסמוכה לסיאול שבדרום קוריאה, בשת"פ עם חברת שארפ טכניקס

החברה שממשיכה לנסות להתאושש ממשבר הקורונה שפגע אנושות בסקטור התעופה ומהשבתת מטוסי הדגל שלה הציגה אמנם הכנסות גבוהות מהמצופה, אך ההפסד בשורה התחתונה העיבו על התוצאות

רק בדצמבר הסתיימה השבתת מטוסי הסדרה, שנמשכה 20 חודשים, וזאת לאחר התרסקויות של דגם 8 בג'קרטה ובאתיופיה, בהן נהרגו כ-350 איש. מדובר בתקלה אלקטרונית הפעם, שתשפיע על הצי של יונייטד, אמריקן איירליינס, סאות'ווסט איירליינס ועוד

בואינג מודיעה על עסקאות חדשות ותקווה כי מטוס 737 Max יחזור לכשירות בסין ובכך לסיים את סיפור קרקוע המטוס סופית: השוק הסיני צפוי לרכוש מטוסים בהיקף של כ-1.4 טריליון דולר במהלך שני העשורים הבאים: מנית החברה נסחרת בכ-33% מתחת למחיר איתו פתחה את שנת 2020, ובכ-50% מאז השיא באפריל 2019

עוד לפני המגפה, החברה עם הביצועים הגרועים ביותר ממניות הדאו ג'ונס, הפסידה גם על משבר ה-MAX, אבל הרבה יותר על הקורונה. למרות חזרתו של מטוס הדגל החדש, ההתאוששות תיקח זמן