דלק

מכירות הגז של דלק קידוחים בישראל עלו ברבעון השני ב-58% ולוייתן רושמת הפקה בקצב מהיר מהצפי. באיתקה נרשמה ירידה בהכנסות ואולם הרווח הוכפל. החוב נטו של הקבוצה עמד על 4.1 מיליארד בסוף התקופה 

השווי הנכסי של הקבוצה רחוק מהשווי שלה בשוק - מחיר היעד 148 שקל לעומת 190 שקל בשוק

מחירי הדלק עולים ויורדים אך עדיין אנו צריכים להוציא מאות שקלים כדי למלא מכל דלק שלם. למרבה המזל יש לא מעט דרכים לחסוך דלק או לשלם עליו מחיר מופחת וכדאי להכיר אותן.

השבתת קו הנפט בחוף המזרחי הביא את מחיר הנפט בתחנות הדלק למחיר של צפונה מ-3 דולר לגלון, הכי הרבה מאז 2014 מאחר ויצרני הנפט אינם מגבירים את הייצור, מה שיכול להוביל לעליה של מחירי הדלק הממוצעים ליותר מ -3.50 דולר בקיץ

ייתכן שהזינוק בא לאחר צימצום בהפסד; המניה עלתה בחצי שנה האחרונה ב-1,400% עד לשיא ומאז ירדה 57%

על רקע העלייה במחירי הנפט, תירשם עליה קלה במחירי הדלק - המחיר לליטר בנזין 95 לא יעלה על 6 אג' לליטר

האם המצב של דלק שונה מהותית מאז ההמלצה להשקיע באג"ח שלה לפני כחצי שנה? מהם האתגרים והסיכונים בחברה והאם אגרות החוב עדיין אטרקטיביות?

דלק אמורה להגיע לדירוג מינוס BBB עד ה-1 ביוני כחלק מהסדר מול מחזיקי החוב;  למרות השיפור היא תתקשה להגיע לדירוג כזה ולכן מבקשת דחייה של שנה כדי להגיע לדירוג ההשקעה; בתמורה - דלק מעבה את ההון העצמי

קבוצת האנרגיה צמחה ב-16% ברבעון הרביעי של 2020 והכפילה את הכנסות השנה. השיפור מיוחס בעיקר לעליית ערך בים הצפוני, הן בשל עדכון דוח העתודות והן הודות להתאוששות מחירי הדלקים. החוב ברוטו צומצם בכ-3 מיליארד שקל לכ-6 מיליארד שקל

"משבר הקורונה השפיע על כל מגזרי פעילות החברה, ובאופן עמוק על פעילות משק הדלק"; החברה רשמה הפסד נקי של 9 מיליון, לעומת רווח נקי של 40 מיליון שקל ברבעון המקביל.