דלק

איתקה רוכשת את זכויותיה של Mitsui היפנית ותקבל על עצמה את כל ההתחייבויות של החברה היפנית, כולל עלויות נטישה ואטימת המאגר ותקבל גם 66 מיליון דולר - עלות האיטום המוערכת ע"י הצדדים

האם המהלכים שביצעה דלק, שנקלעה למשבר קשה בעקבות הקורונה ואף קיבלה הערת 'עסק חי' בדוחותיה, מאפשרים להיות שוריים על המניה? בלידר סבורים שכן ונותנים אפסייד גבוה - למרות שהמניה כבר עלתה השנה ב-90% 

מכירות הגז של דלק קידוחים בישראל עלו ברבעון השני ב-58% ולוייתן רושמת הפקה בקצב מהיר מהצפי. באיתקה נרשמה ירידה בהכנסות ואולם הרווח הוכפל. החוב נטו של הקבוצה עמד על 4.1 מיליארד בסוף התקופה 

השווי הנכסי של הקבוצה רחוק מהשווי שלה בשוק - מחיר היעד 148 שקל לעומת 190 שקל בשוק

מחירי הדלק עולים ויורדים אך עדיין אנו צריכים להוציא מאות שקלים כדי למלא מכל דלק שלם. למרבה המזל יש לא מעט דרכים לחסוך דלק או לשלם עליו מחיר מופחת וכדאי להכיר אותן.

השבתת קו הנפט בחוף המזרחי הביא את מחיר הנפט בתחנות הדלק למחיר של צפונה מ-3 דולר לגלון, הכי הרבה מאז 2014 מאחר ויצרני הנפט אינם מגבירים את הייצור, מה שיכול להוביל לעליה של מחירי הדלק הממוצעים ליותר מ -3.50 דולר בקיץ

ייתכן שהזינוק בא לאחר צימצום בהפסד; המניה עלתה בחצי שנה האחרונה ב-1,400% עד לשיא ומאז ירדה 57%

על רקע העלייה במחירי הנפט, תירשם עליה קלה במחירי הדלק - המחיר לליטר בנזין 95 לא יעלה על 6 אג' לליטר

האם המצב של דלק שונה מהותית מאז ההמלצה להשקיע באג"ח שלה לפני כחצי שנה? מהם האתגרים והסיכונים בחברה והאם אגרות החוב עדיין אטרקטיביות?

דלק אמורה להגיע לדירוג מינוס BBB עד ה-1 ביוני כחלק מהסדר מול מחזיקי החוב;  למרות השיפור היא תתקשה להגיע לדירוג כזה ולכן מבקשת דחייה של שנה כדי להגיע לדירוג ההשקעה; בתמורה - דלק מעבה את ההון העצמי