רכבת ישראל
רכבת ישראל היא חברת התשתית המרכזית המפעילה את רשת המסילות לתחבורת נוסעים ומטענים במדינה. תגית זו מרכזת את הסיקור של פעילות החברה, ובכללו פרויקטי הרחבה של קווים חדשים, חשמול המסילות, פתיחת תחנות, אתגרים תפעוליים ותוכניות מודרניזציה ארוכות טווח. רכבת ישראל מהווה מרכיב מרכזי בתשתיות התחבורה הציבורית ומשפיעה על ניידות מיליוני נוסעים ברחבי הארץ מדי חודש, ולכן פעילותה זוכה לתשומת לב ציבורית ותקשורתית נרחבת.
הכיסוי נוגע לתחומים מגוונים הכוללים ביצועים כספיים, יחסי עבודה, שיבושי שירות ופרויקטים אסטרטגיים להרחבת הרשת ולקיצור זמני הנסיעה בין הערים הגדולות. סוגיות של השקעה בתשתית, התייעלות תפעולית ואפשרות של הפרטה עומדות במרכז השיח סביב החברה. פרויקטי חשמול נרחבים כרוכים בהתקשרויות עם קבלנים ובהיקפים כספיים משמעותיים, ולעיתים מלווים במחלוקות משפטיות בין החברה לבין הגורמים המבצעים. שיאי תנועה במספר הנוסעים היומי משקפים את הביקוש הגובר לתחבורה מסילתית כחלופה לתחבורה הפרטית.
מבחינה כלכלית, פעילות רכבת ישראל משפיעה על שוק העבודה, על הנגישות לאזורי תעסוקה ומגורים ועל התפתחות כלכלית אזורית. שיפור הקישוריות בין הפריפריה למרכז עשוי להשפיע גם על מחירי הנדל"ן ועל שוק הדיור, שכן נגישות תחבורתית טובה מעלה את הביקוש למגורים באזורים מרוחקים ממרכזי התעסוקה. פרויקטי המסילות הגדולים כרוכים בהשקעות ממשלתיות בהיקפים נרחבים ומהווים מנוע צמיחה כלכלי בפני עצמו, לצד יצירת מקומות עבודה בשלבי התכנון והביצוע. תגית זו מאפשרת מעקב אחר ההתפתחויות בתחום התשתיות והתחבורה. לעיון נוסף ניתן לפנות לתגיות נדל"ן, שוק הדיור ושוק העבודה.
הסכם השכר החדש ברכבת - העובדים ניצחו, ומה עם אזרחי ישראל?עובדי הרכבת ייהנו מקביעות לעוד 16 שנים, והעלאת שכר נאה (בהתאם לנוהג הפסול - הוותיקים נהנים יותר כמובן). אבל השאלה האמיתית היא האם השביתות והמחלות המוזרות ברכבת יסתיימו והאם אזרחי ישראל יקבלו סוף סוף רכבת אמינה שעומדת בזמנים- מצאתם פעם צ'ק על סך מיליון שקל? ברכבת ישראל מסכמים את אבידות 2022ארנקים, טלפונים, תיקים ומזוודות - זוהי רק שימה חלקית של מה שאיבדתם בשנה החולפת ברכבת; וגם - באילו תחנות אתם הכי נוטים לשכוח את הציוד שלכם?
- גולדקנופף: "להפסיק את עבודות הרכבת בשבת"; מיכאלי "מדינת הפקקים"שר השיכון שיגר מכתב לשרת התחבורה במחאה על העבודות שביצעה רכבת ישראל; באופוזיציה תקפו: "אם נתניהו ורגב ייכנעו, הם יתקעו את כולנו בפקקים ויפגעו בשכבות החלשות"
- לאישור הממשלה: התוכנית להרחבת מסילת החוף בין חוף הכרמל לשפיים
אורך התוואי 70 ק"מ ומתוכננות לאורכו 11 תחנות בהן 4 תחנות חדשות: זכרון יעקב, בנימינה/אור עקיבא, תחנת המכללות בנתניה, שפיים ו-4 תחנות בהן יוקם מבנה חדש בנוסף או במקום הקיים: חוף הכרמל, עתלית, חדרה, נתניה מרכז וספיר
- תכירו את תחנת הרכבת החדשה ירושלים-מרכזתחנת ירושלים מרכז תוקם בסמוך לצומת הרחובות יפו והמלך ג'ורג' ותחנה נוספת, במתחם החאן, בסמוך לתחנת הרכבת ההיסטורית; התוכנית מקודמת בהתאמה לתכנית האסטרטגית של רכבת ישראל לשנת 2040, לפיה בשנה זו צפויות 13 רכבות לשעה בכל כיוון לירושלים וממנה
- ראיון "עשינו עסקה פנטסטית - מהכי איכותיות שיש באירופה"יוסי זינגר, יו"ר ג'נריישן קפיטל, מספר על רכישת רכישת שליש מפורטרברוק הבריטית, שמחכירה רבע מקרונות רכבות הנוסעים במדינה, בחצי מיליארד ש'. לדבריו רוב הצי הוסב לחשמל וההשקעה מכאן בעיקר בהגדלתו: "זה לא יקרה ביום, ולא יפגע ביציבות הדיבידנד"
- רכבת ישראל מנפיקה אג"ח בריבית שלילית של 0.8%התופעה של הריביות השליליות עליה הרחבנו מתגברת וכעת רכבת ישראל צפויה להנפיק אג"ח בריבית שלילית של כמעט אחוז; וגם, מדוע הרווח של הרכבת שכתוב בדוחות הוא לא הרווח האמיתי שלה?
- דוח רווח והסבר רכבת לשום מקום - רכבת ישראל מנותקת, שמנה ובזבזנית; אנחנו משלמים את המחיראיך זה שהרכבת גייסה עובדים בתקופת הקורונה, האם ייתכן שירידה של 65% בכמות ההסעות לא פגעה בהכנסות ואיך זה ש-4,000 עובדים לא עלו על מחדל הזמנת קרונות לא מתאימים במיליארדים?
- בעתיד: רכבת מחיפה לת"א ב-28 דקותהוועדה לתשתיות לאומיות אישרה את תכנית משרד התחבורה להכפלת מסילות הרכבת; החזון - רכבת כל 4.5 דקות וקיצור הנסיעה באופן משמעותי
- הרכבת מירושלים לתל אביב - 30 דקות בלבד, אבל יש גם חסרונותקו הרכבת ירושלים-תל אביב נפתח בחודש שעבר, ואכן מדובר בחיסכון זמן משמעותי, אבל למה צריך לחכות 10 דקות במדרגות הנעות, ולמה אין חניה באזור הרכבת; למרות הקיטורים מדובר בהישג