דוחות כספיים

הרווח הסתכם ב-50.7 מיליון שקל; ה-EBITDA צמח בכ-20.4% והסתכם בכ-92.1 מיליון שקל

אל על ממשיכה להשתפר, רושמת רווח תפעולי של 9 מיליון דולר והפסד של 34 מיליון דולר; זה "הרבעון ראשון הטוב ביותר שלה מאז ההפרטה ב-2005" עם עלייה של 17% בהכנסות לעומת 2019 (כלומר לפני הקורונה) ותזרים של 73 מיליון דולר - אבל יש לה עוד הרבה דרך כדי להצליח; המשקיעים אוהבים את השיפור בשנה וחצי האחרונות והמניה השלימה עליה של 80%: אל על: "שיעורי תפוסה של 85% - זה כמו קיץ. כל אחוז זה 5 מיליון דולר שיורדים עד למטה"

הבורסה הציגה גידול בהכנסות של 2% לעומת השנה שעברה, הרווח עמד על 25.5 מיליון שקל 

שווי המזומנים של החברה מסתכם ב-126 מיליון דולר ללא חוב. ברבעון האחרון היא שרפה 26.4 מיליון דולר וממשיכה להתמקד בפיתוח הפלטפורמה שלה למשאיות חשמליות בינוניות

החברה עקפה את צפי האנליסטים כאשר רשמה ברבעון הראשון רווח מתואם של 1.16 דולר למניה על הכנסות של 1.1 מיליארד דולר; זום הודיעה לאחרונה כי תקצץ כ-15% מהצוות שלה שגדל במהירות בזמן הקורונה כאשר הביקוש זינק בחדות

נדיר לראות חילוף כפול בנושאי המשרה בתחום הכספים בתוך שבועיים בלבד; ההפרשות להפסדי אשראי - 2.3% לעומת 0.6% לפני שנה. הרווח זינק בעקבות רכישה עצמית של אג"ח בהיקף של 25 מיליון שקל - והיא המשיכה לרכוש גם אחרי הדוחות כך שהעיוות ישפיע גם על הדוחות הבאים; מלרן גם פועלת בארה"ב בתחום מפוקפק משהו - הלוואות בריבית גבוהה ללקוחות 'סאב פריים', ואחרי שהם לא מצליחים לשלם, למכור את הרכב ולהרוויח. אבל גם כאן היא רושמת הפסד

הרווח הנקי ברבעון הראשון ירד ב-14% והסתכם בכ-6.6 מיליון שקל; תיק הלקוחות של אופל ירד ב-13% והסתכם בהיקף של כ-412 מיליון שקל

הכנסות המימון עלו בכ-10% לכ-44.5 מיליון שקל; התשואה על תיק הלקוחות ברבעון הראשון הסתכמה בכ-14%; דירקטוריון החברה אישר תכנית רכישה עצמית נוספת למניות החברה בסכום כולל של עד 10 מיליון שקל

ה-EBITDA עלה ב-3% והסתכם ב-18.4 מיליון דולר; צבר ההזמנות הסתכם לסך של כ-233 מיליון דולר

ההפסד ברבעון הסתכם בכ-509 מיליון שקל ונובע לדברי החברה בעיקר מהפחתה של כ-518 מיליון שקל כתוצאה ממכירת תיק הנכסים ברוסיה; שיעור המינוף עמד על כ-68%