תיירות

באוצר רוצים לצמצם את כמות התיירים שמגיעים לישראל בטענה של "זיהום אוויר" ו"הכבדה על גודש התנועה"; ובכל זאת, כנראה שזה לא מה שימנע מהתיירים להגיע אלא רק יעשיר את קופת המדינה

כך על פי נתוני משרד התיירות. השיא היה ממש טרום הקורונה, בינואר 2020, אז נכנסו לישראל 309 אלף תיירים בחודש אחד

ההצעה היא לפי מחיר של 3.8 שקל למניה, בדומה לממוצע מחיר המניה בשנה האחרונה. האם המשקיעים יתספקו בזה? לא בטוח; מוקדם יותר היום אל על עדכנה על שת"פ עם איסתא - כשהיא בעצם הולכת בדרכה של ישראייר, למכירת חבילות נופש ולא רק טיסות; איסתא צפויה לרכוש מניות באל על

מדובר ב"מגעים" אבל בפועל אל על הולכת בדרכה של ישראייר - לספק חבילות של תיירות ונופש, ולא רק טיסות. גורמים בענף אומרים כי קשה מאוד להרוויח רק ממכירת טיסות. ההפסדים הגדולים של אל על בעשור האחרון מוכיחים זאת; איסתא צפויה לרכוש מניות באל על

צוות תקציב ופיתוח במשרד אישר את תקציב התמיכות לשנת 2022 שישמש להקמת עשרות פרויקטים ברשויות מקומיות בהם: חניוני דרך, טיילות, גשרים, מיצגים אורקוליים, שיפוץ שווקים ומרחבים ציבוריים, תאורה ייחודית, שבילים, פארקים, תצפיות ועוד

הממשל הסיני החליט להסיר את המגבלות על הנוחתים בסין והשבוע ההקלות נכנסו לתוקף - מספר הטיסות מזנק, אך כנראה שלא כל חברות התעופה ירוויחו מכך

לאחר כשנתיים של הגבלות נגיף הקורונה, מתכונן משרד התיירות לבואם של כ-120 אלף תיירים, שחיכו לאפשרות לבקר בארץ הקודש בתקופה זו בשנה; ענף התיירות לאורך נהר הירדן צמא לחזור לפעילות

חשפנו לראשונה את המחדל - התאחדות הסטודנטים מכרה נתח ענק מאיסתא בדיסקאונט של 24% במקום 5%-10% והעבירה מתנה של עשרות מיליונים לרוכשים; פועלים אי.בי.אי המתווך בעסקה, כך על פי הבודק, רצה את טובת הרוכשים ולא את טובת המוכרים - אלו מסקנות הבודק

הישראלים יחסכו כדי לבזבז את הכסף בטיול, כאשר 66% מעידים ש"בוער בהם" הרצון לטייל, והם מצפים שהמעסיקים גם יארגנו להם נסיעות מטעם העבודה שכוללות גם זמן לגיבוש

וירג'ין גלקטיק ציינה שבמחצית הראשונה של 2023 היא תחל בפעילות מסחרית של שירותי טיסות לחלל; העלות היא יקרה והאדם הממוצע כנראה לא יעמוד בעלויות - אך המיליארדרים כן