זוז פאוור (ZOOZ Power) היא חברה ישראלית המפתחת פתרונות טעינה מהירה לרכבים חשמליים, המבוססים על טכנולוגיית אגירת אנרגיה קינטית באמצעות גלגל תנופה מסתובב, המאפשרת טעינה מהירה גם באזורים בהם התשתית החשמלית הקיימת מוגבלת ואינה מספקת חיבור בעל הספק גבוה
מספיק. החברה נסחרת בבורסה לניירות ערך בתל אביב זה מספר שנים.
הטכנולוגיה של זוז פאוור נועדה לפתור אתגר מרכזי בפריסת עמדות טעינה מהירה לרכבים חשמליים, הנובע מהצורך בחיבור לתשתית חשמל בעלת קיבולת גבוהה מאוד, שהקמתה יקרה ואיטית מבחינת חברת החשמל.
הפתרון של החברה מאפשר צמצום התלות בשדרוגי תשתית יקרים ואיטיים, ומזרז את פריסת עמדות הטעינה בצמתים ובתחנות דלק קיימות.
פעילותה של זוז פאוור משתלבת במגמה העולמית של מעבר הדרגתי לרכבים חשמליים והתרחבות רשתות הטעינה בכבישים הראשיים, תחום הנמצא בצמיחה
משמעותית לצד אתגרים הנוגעים לזמינות תשתיות החשמל ולעלויות ההקמה הגבוהות של עמדות טעינה מהירות ברחבי המדינה, אתגר המחריף ככל שגדל מספר הרכבים החשמליים על הכביש הישראלי מדי שנה בהתמדה, ומחייב פתרונות טעינה חדשניים ומהירים יותר.
פתרונות טעינה מהירה
תלויים בקצב פריסת תשתיות הרכב החשמלי ובעומס על רשת החשמל, ולכן קצב ההזמנות והצורך בגיוסי הון חוזרים משפיעים על התנהגות המניה בבורסה.
1,047 מטבעות הביטקוין שמחזיקה זוז שווים כ-271 מיליון שקל, מול שווי שוק של 173 מיליון בלבד; דיברנו עם המנכ"ל ג'ורדן פריד שמתחייב לא להנפיק הון: "הנפקה מתחת ל-NAV היא השמדת ערך שמתחפשת לצמיחה", ומבהיר: "אני מעדיף חברה קטנה שמגדילה ערך למניה"; וגם האם
הם מסתכלים על דאטה סנטרס?
מנכ"ל החברה בועז וייזר דוחה בראיון לביזפורטל את החששות בשוק מהחברה: "תסתכל על מתחרות בחו"ל, הן מתומחרות הרבה יותר גבוה. אין אף חברת צמיחה שמתומחרת לפי המזומן בקופה ואנחנו נמכור מערכות בעד 300 אלף אירו לאחת". בחברה משווים את עצמם ל-ADS TEC Enegy שנסחרת לפי שווי של 300 מיליון דולר, רק שהיא צופה לסיים את השנה הקרובה עם הכנסות של 100 מיליון אירו. זוז פאוור רוצה להגיע ל-30 מיליון דולר תוך 5 שנים
ראיון 
וול סטריט