מימון ישיר
מימון ישיר היא אחת מחברות האשראי החוץ-בנקאי הגדולות והמובילות בישראל, והיא מתפקדת כגוף פיננסי דומיננטי המציע פתרונות הלוואה מהירים וגמישים לצרכנים פרטיים ולעסקים, בעיקר בתחומי רכישת הרכבים והנדל"ן.
החברה, הנסחרת בבורסה לניירות ערך בתל אביב ונמצאת בשליטת קבוצת ביטוח ישיר, מבססת את פעילותה על מודלים מתקדמים של חיתום ודירוג אשראי מבוססי דאטה, המאפשרים לה להעניק הלוואות מחוץ למערכת הבנקאית המסורתית. לצד תחום הרכב, החברה הרחיבה את פעילותה באופן משמעותי לשוק המשכנתאות והנדל"ן באמצעות חברות בת מתמחות והסכמי שיתוף פעולה אסטרטגיים עם גופים מוסדיים לצורך מתן מסגרות אשראי רחבות.
רמת הרווחיות של החברה מושפעת ישירות מגובה ריבית בנק ישראל, המשפיעה על עלויות גיוס ההון שלה ועל כושר ההחזר של הלווים. ביצועיה הכלכליים ותנודות מנייתה מרכזים עניין רב בשוק ההון, שכן הם משקפים את היקף הצריכה הפרטית והביקוש לאשראי במשק, ומשפיעים על חסכונות הציבור המושקעים במניותיה.
דוחות מימון ישיר: עלייה קלה בהכנסות לעומת צניחה חדה ברווח הנקיבחברה אומרים כי הקיטון ברווח הנקי נבע מעליה בהוצאות המימון, בהפסדי אשראי ובהוצאות המכירה והשיווק; תיק ההלוואות בסוף 2023 הסתכם ב-7.4 מיליארד שקל לעומת 6.3 מיליארד שקל ב-2022- דורי נאוי מוכר את כל החזקתו במימון ישיר ברווח של כ-10 מיליון שקלחברת האחים נאוי מכרה את החזקתה ב-75 מיליון שקל, וזאת על רקע העליות בחודש האחרון; עילדב רכשה 2% ממימון ישיר
- חברת האחים נאוי הפכה לבעלת עניין במימון ישיראחרי ההצלחה עם ישראכרט,ובהמשך לדיווחים שלנו על רכישות מניות מימון ישיר על ידי האחים, היום מודיעה מימון ישיר כי נאוי הפכה לבעלת עניין בחברה
- לאחר 18 שנים: ערן וולף מנכ''ל ומייסד מימון ישיר פורש מתפקידו?וולף צפוי לסיים את כהונתו במהלך החודשים הקרובים, טרם הוחלט על מינוי מנכ''ל חדש
- דוחות מימון ישיר: עלייה של 4.5% בהכנסות ל-356 מיליון שקל, ירידה של 19% ברווחהוצאות המימון, נטו ברבעון השלישי הסתכמו ב-88.6 מיליון שקל, לעומת כ-55.4 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד, עלייה של 60%, הרווח הנקי הסתכם ב-44.9 מיליון שקל, לעומת כ-55.4 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד
- ראיון מימון ישיר: "הופתענו מעוצמת הגידול בהפסדי אשראי - פועלים לשפר"מימון ישיר טענה בתוקף בשיחות עם ביזפורטל שתחום הרכב יציב כמו ברזל ושההוצאות להפסדי אשראי של החברה לא יגיעו לאזור ה-5%, אבל דברי החברה התבררו כלא נכונים - ברבעון הנוכחי הן זינקו ל-4.55% (לעומת 1.9% לפני שנה ו-2.65% ברבעון הקודם). החברה מנסה להקשיח את החיתום כדי לרדת לנזקי אשראי של 3% בשנת 2024; במקביל - הרווח נפל ב-50% כאשר ההכנסות בכלל גדלו; לא סתם המניה נפלה ב-50% תוך שנה. ובכל זאת - כעת המניה לא יקרה: מכפיל 8-9
- כ-66% רוצים להחליף את הרכב תוך 3 שנים - אבל האם זה נכון כלכלית?בנוסף - חצי מהציבור שוקלים לרכוש רכב חשמלי. מה הסיבות שבגינן הציבור נרתע מלרכוש רכב חשמלי? ואילו מותג הכי מבוקש ולמה?
- גילוי נאות בתשקיף ה-IPO ובדוחות 2021 של מימון ישיר היו טעויות חשבונאיות - בהמשך החברה תיקנהלמספרים שתיקנה מימון ישיר יש השפעה משמעותית על מדדים פיננסיים שבוחנת מידרוג