ד"ר אלכס קומן מרצה באקדמית תל אביב-יפו על כך שהמדינה חזרה בה מהסכמות עם ארגון המורים "המדינה צריכה לשדר יציבות למרות המלחמה"; ועל מחירי הדירות שהוא סבור שגם ימשיכו לעלות
בזמן שעובדי דלתא זכו להסכם העלאת שכר של עד 34%, הפעם האחרונה שהטייסים של אמריקן אירליינס ראו העלאת שכר הייתה ב-2019, מאז הגיעה האינפלציה ששחקה את שכרם בצורה משמעותית
היינו סקפטיים אבל ההסתדרות הפנימה את הביקורת הציבורית, גם כאן בביזפורטל, על כך שהם מתעדפים את בעלי השכר הגבוה. הפעם חלק מהתוספת היא שקלית - כלומר כזו שהיא באמת לטובת החלשים. באוצר מנגד יכולים לשמוח על הסכם שכר שהוא למעשה ל-10 שנים. אבל מה הקריבו באוצר בשביל ההסכם?
עובדי הרכבת ייהנו מקביעות לעוד 16 שנים, והעלאת שכר נאה (בהתאם לנוהג הפסול - הוותיקים נהנים יותר כמובן). אבל השאלה האמיתית היא האם השביתות והמחלות המוזרות ברכבת יסתיימו והאם אזרחי ישראל יקבלו סוף סוף רכבת אמינה שעומדת בזמנים
באוצר מעריכים את עלות הדרישות של ההסתדרות במסגרת הסכמי השכר החדשים ב-40 מיליארד שקל, וגם בנק ישראל וחברת הדירוג S&P הזהירו מפריצת מסגרת התקציב. השאלה היא האם המדינה תוכל לעמוד בלחץ של ההסתדרות. סמוטריץ' הוסיף "אנחנו מכוונים למצוינות. לא למלכים פופוליסטיים של שבירת תקרת התקציב"
שכר מורה מתחיל יעמוד על כ-9,000 שקלים ומנהל מתחיל על כ-19,000 שקלים; יבוטלו מהשנה הבאה יבוטלו חופשות אסרו חג, ל"ג בעומר ותענית אסתר - אבל המורים יקבלו ימי חופש אחרים במקום, כך שאין שיפור מבחינת התאמה בין החופשות של התלמידים וההורים. וכמובן - יש לזה עלות תקציבית של 4 מיליארד שקלים; הממשלה לא עמדה בלחץ ושוב נכנעה להסתדרות המורים
דב קוטלר המנכ"ל החדש הגיע להסכמות עם יו"ר הוועד החדש. אך במקביל להודעה על ההגעה להסכם השכר - שעוד צריך לעבור אישור סופי של העובדים - ההנהלה פרסמה כי הבנק יעבור תוכנית התייעלות והשיגה את מטרתה
ראיוןTV