המכוניות גדלו - החניות לא: האם הרכב המשפחתי נהיה גדול מדי?מכוניות חדשות מתארכות, מתרחבות ומגביהות כמעט בכל דור, בזמן שהחניון בבניין, הרחוב והכניסה לחניה נשארו באותו גודל. באירופה מכונית חדשה ממוצעת כבר רחבה בכמעט 10 ס"מ לעומת תחילת שנות האלפיים, והמגמה נמשכת. השאלה היא כמה מהגודל הזה המשפחה באמת צריכה - ומה המחיר שהיא משלמת עליו
לאן נעלם הגלגל הרזרבי - ומה עושים כשיש פנצ'ר באמצע שום מקום?פעם היה ברור שמתחת לרצפת תא המטען מחכה גלגל נוסף. היום נהגים רבים מגלים רק כשיש פנצ'ר שהיצרן השאיר להם בקבוק חומר איטום ומשאבה קטנה. הסיבות הן משקל, מקום ועלויות - אבל יש לא מעט מקרים שבהם ערכת הניפוח לא תעזור
אינפיניטי בנתה ב-2012 את המכונית שהתעשייה רוצה היום - ואז ויתרה עליהה-Emerg-E הייתה מכונית ספורט עם 402 כ"ס שנסעה באמצעות מנועים חשמליים בלבד; מנוע הבנזין שימש לייצור חשמל והאריך את טווח הנסיעה.;14 שנה אחרי, יצרניות הרכב חוזרות למאריך הטווח בניסיון למשוך נהגים שרוצים לנסוע על חשמל, אך עדיין חוששים להסתמך רק על עמדות טעינה .
4.3 מיליון מכוניות בריקול בגלל ידית: סין מאלצת את התעשייה לחזור למכניטסלה אחראית לכמעט 3 מיליון מהמכוניות שנקראות לתיקון, ולצדה שיאומי, אקספנג, ליפמוטור וג’ילי; החשש הוא שבמקרה של תאונה ואובדן חשמל הנוסעים או המחלצים לא יצליחו לפתוח את הדלת במהירות - והרגולטור הסיני כבר קבע כללים חדשים ל-2027 אחד הריקולים הגדולים בתולדות תעשיית הרכב הסינית לא קשור לסוללה, לבלמים או למערכת נהיגה אוטונומית. הוא קשור לידית של הדלת.
1,000 ק"מ בטעינה ומיליון ק"מ שימוש? ג'ילי מבטיחה הרבה - אבל הניסוי רק מתחילג'ילי מתכננת להתחיל ב-2027 ניסוי בכ-1,000 מכוניות עם סוללות מצב מוצק; החברה מדברת על טווח של יותר מ-1,000 ק"מ, צפיפות אנרגיה של יותר מ-500 ואט-שעה לק"ג ואורך חיים של מיליון ק"מ, אך הנתונים האלה עדיין אינם זמינים יחד במכונית סדרתית
מאזדה דוחה את הדור הבא של ה-CX-30 עד 2031הדגם הנוכחי עשוי להישאר בשוק קרוב ל-12 שנה, כמעט כפול ממחזור החיים המקובל בענף; המכסים בארה"ב וההשקעות בחשמול מאלצים את מאזדה לצמצם הוצאות, בזמן שהמתחרות ממשיכות להתקדם
55 אלף דוחות בתל אביב, כמעט אפס בערים אחרות: פערי הענק באכיפת הקורקינטיםתל אביב רשמה ב-2025 יותר מ-55 אלף דוחות לרוכבי קורקינטים ואופניים חשמליים בהיקף של יותר מ-29 מיליון שקל, בעוד שבשורה ארוכה של ערים האכיפה כמעט אינה קיימת; חובת לוחיות הזיהוי והקנסות כבר בתוקף, אך בפועל הסיכוי לקבל דוח משתנה בצורה חדה בין הרשויות
מס הנסועה בדרך: האם הרכב החשמלי עדיין ישתלם לישראלים?החל מינואר 2027 צפוי להיכנס לתוקף מס נסועה על רכבים חשמליים ורכבי פלאג-אין, לפי מתווה של 15 אגורות לכל קילומטר. נהג שנוסע 20 אלף ק״מ בשנה ישלם כ-3,000 שקל נוספים בשנה. יחד עם העלאת מס הקנייה והירידה שכבר נרשמת במסירות החשמליות, השוק נכנס לשלב חדש: פחות התלהבות, יותר חישובי כדאיות, ושאלה אחת מרכזית - מי ימשיך לקנות רכב חשמלי בישראל.
המטרו עובר לשלב הבא: מכרזים ב-30 מיליארד שקל ורכבות ללא נהגנת"ע מפרסמת את הליך המיון למכרזי המערכות של המטרו בגוש דן, שכוללים את הרכבות, האיתות, החשמל, התחנות, השליטה והתחזוקה; יחד עם מכרזי התשתית מגיע היקף העבודות שכבר יוצאות לשוק לכ-95 מיליארד שקל - והחידוש המרכזי הוא שהרכבות יפעלו באוטומציה מלאה וללא נהג
ההכנסות של אלבר זינקו ב-24% ברבעון, והרווח הנקי דווקא ירדההכנסות המאוחדות הגיעו ל-964 מיליון שקל והרווח לפני מס עלה ב-33%, אבל קפיצה בהוצאות המס גזרה רווח נקי של 27 מיליון שקל, מתחת ל-28.1 מיליון ברבעון המקביל; מגזר הסחר ברכב חזר לרווח, ההשכרה לזמן קצר עדיין מדשדשת, וההון העצמי חצה את המיליארד