נהיגה אוטונומית היא הפעלת רכב באמצעות מערכות חיישנים ותוכנה המבצעות חלק מפעולות הנהיגה או את כולן. רמות האוטונומיה מדורגות בתקן בינלאומי, מסיוע לנהג ועד נהיגה מלאה ללא התערבות אדם.
התחום נחשב למנוע צמיחה מרכזי בענף הרכב, משום שהוא מאפשר ליצרנים
למכור תוכנה במודל מנוי חודשי לצד מכירת הרכב עצמו, ובכך להוסיף הכנסה חוזרת בעלת שולי רווח גבוהים. החסם המרכזי הוא רגולטורי: כל מדינה מאשרת בנפרד את הפעלת המערכות, ואישור בשוק אחד אינו מחייב אחרים. סוגיות אחריות בתאונה, כיסוי ביטוחי ואיסוף נתונים מלווים
את ההתרחבות ומעצבים את קצב האימוץ.
נבדה מאפשרת לטסלה להפעיל עד 5,000 מוניות אוטונומיות באזור לאס וגאס, לעומת כמה מאות כלי רכב עצמאיים שיש לה כיום; המניה כבר קפצה ביותר מ-5% על האישור, אבל המספר החשוב הבא הוא לא כמה מכוניות מותר לה להפעיל אלא כמה באמת יעלו לכביש, כמה נסיעות יבצעו וכמה
כסף ייצרו
