טסלה קיבלה אישור ראשון באירופה ל־FSD - ומכוונת להתרחבות ביבשת
הולנד אישרה את מערכת הנהיגה המפוקחת לאחר בדיקות ממושכות; השירות יתומחר ב־99 אירו בחודש. בוול סטריט ממשיכים לראות באוטונומיה מנוע צמיחה, אך תנאי המאקרו מגבילים את תגובת המניה
טסלה Tesla 1.17% קיבלה אישור רגולטורי ראשון באיחוד האירופי להפעלת מערכת הנהיגה המתקדמת שלה, כאשר הולנד היא המדינה הראשונה שאישרה את גרסת ה־Full Self-Driving (FSD) תחת פיקוח. מדובר בציון דרך עבור החברה, שמנסה מזה שנים להכניס את המערכת לשווקים מחוץ לארה"ב תחת רגולציה מחמירה יותר.
האישור ניתן על ידי רשות הרכב ההולנדית RDW, לאחר תהליך בדיקה ממושך שכלל ניסויים בתנאים שונים. הרשות הדגישה כי מדובר באישור למערכת סיוע לנהג ולא לנהיגה אוטונומית מלאה, תוך שמירה על אחריות הנהג בכל שלב. טסלה הודיעה כי השירות יחל להיפרס בהולנד בתקופה הקרובה, כאשר המשתמשים הראשונים יקבלו גישה בהדרגה. החברה פרסמה את ההודעה ברשת X, תוך הדגשה כי מדובר בצעד ראשון בדרך להתרחבות רחבה יותר באירופה.
ברשות RDW ציינו כי המערכת נבחנה במשך יותר משנה וחצי, הן במסלולי בדיקה סגורים והן בכבישים ציבוריים. לדבריהם, הבדיקות כללו תרחישים מגוונים שנועדו לוודא את בטיחות המערכת בתנאי נהיגה אמיתיים. לפי תנאי האישור, הנהגים רשאים להסיר ידיים מההגה במצבים מסוימים בלבד, אך מחויבים להישאר ערניים ולפקח על הנהיגה באופן מלא. נאסר על הנהגים להשתמש בטלפון או לעסוק בפעולות אחרות שעלולות להסיח את דעתם.
האישור שניתן לטסלה מצטרף למקרים דומים באירופה, כאשר גם BMW ופורד קיבלו בעבר אישור למערכות נהיגה מפוקחות. עם זאת, עבור טסלה מדובר בכניסה ראשונה לשוק האירופי עם מערכת מסוג זה.
- ספייסX לטסלה השנה הקריטית של אילון מאסק
- חדש בישראל - טסלה מודל Y עם שישה מושבים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
99 אירו בחודש
באתר החברה בהולנד מפורטים תנאי השימוש והתמחור של השירות. המערכת מוצעת במנוי חודשי בעלות של 99 אירו, בדומה למחיר בארה"ב, וכן כאופציה לרכישה חד-פעמית בעלות של 7,500 אירו. המודל העסקי באירופה שונה מעט מזה שבארה"ב, שם טסלה עברה לאחרונה למודל מנוי בלבד והפסיקה להציע רכישה חד-פעמית של המערכת. השוני משקף התאמות לשווקים שונים ולרגולציה המקומית.
האישור ההולנדי עשוי לשמש בסיס להרחבת פעילות החברה ברחבי האיחוד האירופי. עם זאת, תהליך האישור במדינות נוספות אינו אוטומטי ודורש עמידה בדרישות רגולטוריות נוספות. לפי RDW, ניתן להגיש בקשה לאישור כלל-אירופי דרך הנציבות האירופית, אך הדבר מחייב הצבעה של המדינות החברות. אישור כזה דורש רוב, ולכן עשוי להימשך זמן ולהיתקל בהתנגדויות.
מנוע צמיחה מרכזי
במקביל להתפתחות הרגולטורית, האנליסטים בוול סטריט ממשיכים לראות בטכנולוגיית הנהיגה האוטונומית מנוע צמיחה מרכזי עבור טסלה. התחום מהווה רכיב משמעותי בהערכת השווי של החברה.
- למה אורקל מזנקת היום ב-11%?
- נייקי מאכזבת את השוק: הורדת המלצה ומחיר יעד שנחתך כמעט בחצי
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- המשק האיראני הפסיד כ-200 מיליארד דולרים; דמי חסות מהורמוז לא...
בבנק אוף אמריקה חזרו לאחרונה לסקר את המניה עם המלצת "קנייה" ומחיר יעד של 460 דולר. האנליסט אלכסנדר פרי ציין כי טסלה מובילה כיום בתחום האוטונומיה לצרכן וצפויה להרחיב את פעילותה בתחום שירותי הרובוטקסי. הערכת הבנק נשענת בין היתר על יתרון העלויות של טסלה. בניגוד למתחרות שמשתמשות במערכות חישה יקרות, החברה מתבססת על גישת "ראייה בלבד" המבוססת מצלמות.
לפי הערכות, עלות ייצור של רכב רובוטקסי מבוסס Waymo עומדת על כ-150 אלף דולר, בעוד שטסלה מצליחה להגיע לעלות של כ-40 אלף דולר עבור רכב Model Y מותאם. הפער עשוי להשפיע על יכולת ההתרחבות והרווחיות. טסלה כבר החלה להפעיל שירות רובוטקסי באוסטין שבטקסס בשנה שעברה, ומתכננת להרחיב אותו לשבעה אזורים מטרופוליניים נוספים במהלך השנה. עם זאת, בשלב זה רק מספר מצומצם של רכבים פועל ללא פיקוח אנושי.
למרות החדשות החיוביות, מניית טסלה מגיבה במתינות יחסית. מתחילת השנה ירדה המניה בכ-22%, לאחר רצף של שמונה שבועות ירידות, בין היתר בעקבות הוצאות הון גבוהות ותחזיות רווח נמוכות יותר לשנים הקרובות.
בנוסף, המתיחות הגיאופוליטית משפיעה על המסחר דרך ערוצי המקרו ולא ישירות דרך פעילות החברה. עלייה חדה במחירי הנפט, על רקע חשש לשיבושים באספקה במזרח התיכון, מגבירה את הלחצים האינפלציוניים ומובילה לעלייה בציפיות לריבית גבוהה יותר. סביבה כזו נוטה לפגוע במניות צמיחה כמו טסלה, שתמחורן נשען במידה רבה על רווחים עתידיים. במקביל, אירועים ביטחוניים מעלים את רמת אי־הוודאות בשווקים ומובילים משקיעים לצמצם חשיפה לנכסים תנודתיים. כך, למרות שבטווח ארוך נפט יקר עשוי דווקא לחזק את הביקוש לרכבים חשמליים, בטווח הקצר ההשפעה הדומיננטית היא שלילית דרך סנטימנט השוק והגורמים המקרו־כלכליים.
