נהיגה אוטונומית היא הפעלת רכב באמצעות מערכות חיישנים ותוכנה המבצעות חלק מפעולות הנהיגה או את כולן. רמות האוטונומיה מדורגות בתקן בינלאומי, מסיוע לנהג ועד נהיגה מלאה ללא התערבות אדם.
התחום נחשב למנוע צמיחה מרכזי בענף הרכב, משום שהוא מאפשר ליצרנים
למכור תוכנה במודל מנוי חודשי לצד מכירת הרכב עצמו, ובכך להוסיף הכנסה חוזרת בעלת שולי רווח גבוהים. החסם המרכזי הוא רגולטורי: כל מדינה מאשרת בנפרד את הפעלת המערכות, ואישור בשוק אחד אינו מחייב אחרים. סוגיות אחריות בתאונה, כיסוי ביטוחי ואיסוף נתונים מלווים
את ההתרחבות ומעצבים את קצב האימוץ.
מניית טסלה זינקה ביום שני ב-5.5% על רקע ההתלהבות משילוב הסייברקאב בצי הרובוטקסי, וביום שלישי החזירה חלק מהעלייה עם ירידה של 3.2% ל-356 דולר. ההערכות בשוק מדברות על צי של כ-100 רכבים אוטונומיים אצל טסלה, לעומת קרוב ל-4,000 אצל וויימו של אלפאבית - ובמורגן
סטנלי מתמחרים את טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית של החברה בכטריליון דולר
