אלקטריאון
אלקטריאון (Electreon) היא חברת טכנולוגיה ישראלית המפתחת פתרונות לטעינה אלחוטית ודינמית של כלי רכב חשמליים. הטכנולוגיה הייחודית של החברה מבוססת על סלילים המוטמנים מתחת לפני הכביש, המאפשרים לטעון את הרכב תוך כדי נסיעה או חנייה, ללא צורך בכבל.
הטכנולוגיה של אלקטריאון מיועדת להתמודד עם אחד האתגרים המרכזיים של תחום הרכב החשמלי - טווח הנסיעה ומשך הטעינה. באמצעות טעינה תוך כדי תנועה ניתן להקטין את הצורך בסוללות גדולות וכבדות, ולאפשר תפעול רציף של כלי רכב כבדים כמו אוטובוסים ומשאיות. החברה מובילה פיילוטים ופרויקטים במדינות שונות, ובהן ישראל, גרמניה, שוודיה, איטליה וארצות הברית.
המודל העסקי של החברה משלב מכירת מערכות והתקנתן לצד הכנסות משירותי טעינה מתמשכים. אלקטריאון פועלת בשיתוף עם רשויות תחבורה, מפעילי תחבורה ציבורית ויצרניות רכב, ומתחרה בפתרונות טעינה קונבנציונליים המבוססים על עמדות טעינה נייחות. תחום הטעינה האלחוטית עדיין נמצא בשלבים מוקדמים יחסית, מה שמותיר את החברה בסביבה עסקית מתפתחת.
מניית אלקטריאון נסחרת בבורסה לניירות ערך בתל אביב ונחשבת למניית הייטק בעלת פרופיל סיכון גבוה, האופייני לחברות טכנולוגיה בשלב פיתוח. תוצאותיה מושפעות מקצב האימוץ של הטכנולוגיה בשוק, מהיקף הפרויקטים והפיילוטים שהיא זוכה בהם וממגמת המעבר הגלובלית לתחבורה חשמלית.
ראיון ירון יעקובי מופסד באלקטריאון; "אני מאמין ועומד מאחורי החברות שאני משקיע בהן, ייתכן שארכוש עוד בהמשך"ההפסדים של ירון יעקובי: נכנס לשלדים בורסאיים והכניס דרכם חברות חלום. המניות זינקו ואז התרסקו - ובינתיים הוא עצמו "התאהב" בהשקעות והפסיד; "אני לא מתרגש מהירידות, יכול להיות שאקנה בהמשך"- אחרי התרסקות של 70%, אלקטריאון מדווחת על שת"פ חדשאלקטריאון חתמה על שת"פ חדש עם משרד התחבורה של מדינת מישיגן על מנת לפתח ולהטמיע כבישי טעינה ציבוריים אלחוטיים עבור רכבים חשמליים
- אלטשולר-שחם צמצמה את ירושת האחזקות באלקטריאון שקיבלה מפסגותהחברה תחדל מלהיות בעלת עניין באלקטריאון
- אלקטריאון התקינה מקטע כביש באיטליה - האם המודל אפשרי?החברה השלימה התקנת מקטע כביש חשמלי באורך 1 קילומטר, במסלול ייעודי צמוד לכביש האגרה A35 בחבל לומברדי שבצפון איטליה, והפעילה אותו באמצעות המערכת שלה. אבל להחליף את כל הכבישים בעולם - מדובר בעלויות גבוהות מאוד
- חוזר לסיבוב נוסף: ירון יעקובי קונה מניות אלקטריאון ב-42.5 מיליון ש'לכאורה הרכישה מתבצעת באפסייד משמעותי - אבל שימו לב לשורות הקטנות: הוא מקבל בנוסף גם אפשרות לפי 2 אופציות במחיר שאינו מהווה אפסייד כלל; בין השורות מסתתרת הודעה שהחברה גם בוחנת מיזוג עם SPAC בוול סטריט
- אלקטריאון בהסכם עם דן בהיקף 6 מ' ש' בשנה עם מניות חסומות ואופציותאלקטריאון תתקין את תשתית הטעינה שלה על כבישים במסופים התפעוליים של דן, וכן את הסוללה הנטענת ב-200 אוטובוסים. דן תקבל 130 א' מניות חסומות ו-100 א' אופציות. דן: "שעתיים ביום אוטובוס עומד במסוף; בזמן הזה נטעין 30% מהנדרש ליום"
- דוחות אלקטריאון: הוצאות שכר העמיקו את ההפסד התפעולי מ-1.6 מ' ש' ל-11 מ'הוצאות המו"פ, ההנהלה והכלליות האמירו וההפסד ברבעון השני גדל מ-1.3 מ' ש' ל-9.4 מ'. החברה נשענת על גיוסים בשוק ותמיכות ממשלתיות - שבינתיים הצטמצמו במחצית הראשונה של השנה. כזכור, הנשיא לשעבר ריבלין מונה לנשיא החברה
- דעה ריבלין הפך להיות מאכער של אלקטריאון - לא לכבודוריבלין יכול לשרת את הציבור וההייטק הישראלי בצורה הרבה יותר טובה מאשר להיות פותח דלתות לסטארטאפ עם עתיד לא ברור שגורם להפסדים גדולים לפנסיה-גמל של הציבור, וזה בשעה שהפיננסיירים שיצרו אותו מורווחים מאות אחוזים; האם ריבלין טעה, התבלבל, או שכסף מעוור עיני צדיקים?
- תפס אותה בטיימינג רע; הון הטבע שוקלת לבטל ההנפקההאחזקות הגדולות של החברה אוגווינד, אלקטריאון ואקסיליון, ירדו בעשרות אחוזים בחודש האחרון, דבר שגרם לחברה לשקול מחדש את נושא ההנפקה