אלקטריאון

אלקטריאון תתקין את תשתית הטעינה שלה על כבישים במסופים התפעוליים של דן, וכן את הסוללה הנטענת ב-200 אוטובוסים. דן תקבל 130 א' מניות חסומות ו-100 א' אופציות. דן: "שעתיים ביום אוטובוס עומד במסוף; בזמן הזה נטעין 30% מהנדרש ליום"

הוצאות המו"פ, ההנהלה והכלליות האמירו וההפסד ברבעון השני גדל מ-1.3 מ' ש' ל-9.4 מ'. החברה נשענת על גיוסים בשוק ותמיכות ממשלתיות - שבינתיים הצטמצמו במחצית הראשונה של השנה. כזכור, הנשיא לשעבר ריבלין מונה לנשיא החברה

ריבלין יכול לשרת את הציבור וההייטק הישראלי בצורה הרבה יותר טובה מאשר להיות פותח דלתות לסטארטאפ עם עתיד לא ברור שגורם להפסדים גדולים לפנסיה-גמל של הציבור, וזה  בשעה שהפיננסיירים שיצרו אותו מורווחים מאות אחוזים; האם ריבלין טעה, התבלבל, או שכסף מעוור עיני צדיקים? 

האחזקות הגדולות של החברה אוגווינד, אלקטריאון ואקסיליון, ירדו בעשרות אחוזים בחודש האחרון, דבר שגרם לחברה לשקול מחדש את נושא ההנפקה

פסגות השקיעו 120 מיליון שקל באוגווינד בהנפקה פרטית; אלטשולר שחם רכש את פסגות ואין לו אחזקה באוגווינד - האם הוא ימכור את ההחזקות? ומה יקרה לגבי ההחזקות באלקטריאון ובסונוביה?

הפרויקט אשר זכה לשם  ''Arena del Futuro'' (זירת העתיד) ימוקם בצמוד לכביש אגרה A35 בחבל לומברדי שבאיטליה ויכלול 1 קילומטר של כביש חשמלי מעגלי המוזן בכ-1 מגה וואט של חיבור חשמלי 

החברה תספק את המערכת שפיתחה לכביש חשמלי כקבלן משנה של חברת יורוביה, כשממשלת גרמניה תממן את הפרויקט ב-1.9 מיליון אירו. חברת פולקסווגן גם תשתתף בניסוי

ההסכם נעשה במסגרת הקצאה פרטית של מניות החברה בתמורה ל-28 שקל למניה; השלד הבורסאי ייהפך לאקסיליון בחודש הבא; הגופים הבולטים שנכנסו להשקעה: מור, אקסלנס והפניקס. כך זה התחיל לפני חצי שנה

עם העלייה במחיר המניה מגיעה גם גזירת הרווחים. המניות יימכרו עד ספטמבר 2021 ובדיסקאונט של כ-14% על מחיר השוק הנוכחי