אורן עזר

החברה תכיר בהכנסה בסך של כ-5.8 מיליון שקל ב-2023 כאשר יתרת התשלום לו זכאית החברה בגין הפרויקט, כ-700,000 שקל ישולם לאורך תקופת מתן שירותי התוכנה, התפעול והתחזוקה

אורן עזר, מנכ"ל אלקטריאון, רואה את המניה שלו צוללת ב-42% אבל בראיון לביזפורטל הוא מאמין שיהיה בסדר - ושייצא מכרז חדש בשבדיה. אמנם מדובר בביטול (לפחות זמני) של המכרז הגדול באורך 42 קילומטר בשבדיה, אבל יש עוד פיילוטים בהיקף כולל של עד 5 קילומטר והוא אופטימי שלאחר מכן יגיעו גם הזמנות לכבישים ארוכים, כמו זה שבוטל בשבדיה. מדוע לדעתו המכרזים האחרים בעולם לא יבוטלו?

על פי הודעת אלקטריאון, כל ההצעות במכרז היו גבוהות "במידה ניכרת" מהכסף ששבדיה תכננה להוציא במכרז; המניה שזינקה השנה פי 5 (אחרי שצנחה בשנה שעברה ב86%) נופלת שוב. לא בטוח שביטול המכרז הוא סוף הסיפור (אלקטריאון תיגש גם למכרז הבא, לכשיהיה) אבל אתם צריכים להיזהר כשמשקיעים במניות כאלה - הסיכון גבוה

במסגרת הפרויקט תתבצע עבודה משותפת עם קונצורסיום של שותפים למימוש ותיקוף טכנולוגיית המדידה והחיוב (בילינג) שפיתחה החברה לטעינה חשמלית לרכב הנמצא בתנועה או בחנייה

אורן עזר, מנכ"ל אלקטריאון, על החלום שמתחיל להתגשם, על הפעילות באירופה, הפוטנציאל בארה"ב, המתחרות וגם - מסר למשקיעים

מדובר בשלב ראשון בדרך למימוש יעדי ממשלת צרפת: עפ"י התוכנית יפרסו כ-5,000 ק"מ להטענה חשמלית עד שנת 2030, וכ-9,000 ק"מ עד שנת 2035; החברה תציג את הדור החדש של הטכנולוגיה שלה המאפשרת להעביר לרכב החשמלי אנרגיה בהיקף הגבוה במידה ניכרת מהגרסה הנוכחית

החברות ינסו לפתח יחד ערכת טעינה אלחוטית להתקנה בכלי רכב; בשנה שעברה מניית החלום התרסקה ב-86%

ההפסדים של ירון יעקובי: נכנס לשלדים בורסאיים והכניס דרכם חברות חלום. המניות זינקו ואז התרסקו - ובינתיים הוא עצמו "התאהב" בהשקעות והפסיד; "אני לא מתרגש מהירידות, יכול להיות שאקנה בהמשך"

חברת הטכנולוגיה חתמה על הסכם עם חברת התחבורה הציבורית  במסגרתו, תספק החברה תשתית לטעינה אלחוטית לצד שירותי תמיכה, תפעול ותוכנה; "מודל אותו מתכוונת החברה לשכפל בערים רבות בעולם לצד שילוב טעינה אלחוטית דינאמית"

בשוודיה יממנו את הארכת הפיילוט ב-2 מ' יורו, במהלכה אמור להבחן דור חדש של מוצר החברה שאמור להגדיל את יכולות ההטענה של הכביש שלה. "יכולות אלו יהוו דרישה מהותית להמשך פעילות החברה בשוודיה", נכתב בדיווח