התשואה הריאלית על אג"ח האוצר האמריקאי ל-10 שנים הפכה השבוע לחיובית לראשונה מאז תחילת מגפת הקורונה. תשואות האג"ח העולות עלולות להוות איום על המניות, במיוחד מניות הטכנולוגיה

החברה צפתה 2.8 מ' מנויים חדשים אך סגרה את הרבעון עם בריחה של 200 א' בנטו וצופה ירידה של 2 מ' ברבעון הנוכחי. הרווח וההכנסות גבוהות מהצפי - אך אין זה העיקר. "אנו לא צומחים כפי שרצינו - וזה לא בגלל הקורונה כפי שחשבנו". בין הסיבות: אובדן 100 מ' מנויים פוטנציאליים בשל שיתוף לא חוקי

הדאו ג'ונס עלה 1.5% וה-S&P 500 ב-1.6%; לוקהיד מרטין נחלשה ברקע פספוס בהכנסות בדוחות הרבעון, משקיעים מיהרו לקנות את מניית דיסני בציפייה לאכזבה מדוחות נטפליקס הלילה

החברה ספגה פרסומים שליליים לא רק משורטיסטים, אלא גם מהקהילה המדעית, כשבאחרונה עלון בתחום חזר בו מפרסום מאמרים של החוקר המלווה של החברה וחוקרת בכירה בה. משווי 5 מיליארד ד' בקיץ ירדה קסאבה מתחת למיליארד ד'. ביוג'ן שכבר הכניסה תרופה לאלצהיימר לשוק מתחזקת

הניו יורק פוסט מדווח מפי שני מקורות כי בעלי טסלה יעמיד הון עצמי של 10-15 מיליארד ד' כדי להשתלט על הרשת החברתית, וביקש מבנק ההשקעות מורגן סטנלי להלוות לו 10 מיליארד ד' נוספים. את ההצעה המשופרת הוא מתכנן לחשוף בעשרת הימים הקרובים לערך

יצרנית מטוסי הקרב רשמה ברבעון הראשון רווח של 6.44 ד' למניה, בעוד השוק ציפה לנתון של 6.11 ד', והכניסה 14.96 מיליארד ד'. במגזר התעופה סטגנציה ובשאר ירידה בהכנסות - חלקם פיצו על כך עם הרחבה של שולי הרווחיות התפעולית. התחזית לשנה אושררה

אמריקן אירליינס ודלתא אירליינס צפויות לדווח השבוע על זינוק בהכנסות והפסדים בשורה התחתונה; מניות התעשיה נמצאות במומנטום חיובי לאור דיווחים על ביקושים גואים באופן כללי ולמושבי פריום בפרט, וזאת למרות העליה במחירי הדלק

טיק טוק יצרה נישה חדשה והשתלטה עליה והענקיות מגיבות באיטיות, אך כבר כעת כולן מציעות אלטרנטיבות. אלו עדיין לא מייצרות רווחים משמעותיים, אך מטא יוטיוב וסנאפצ'אט ממוצבות היטב כדי לכבוש את השוק שיצרה המתחרה הצעירה

החברה פספסה מעט בשורה העליונה עם הכנסות של 23.4 מיליארד שקל לעומת צפי ל-23.6 מיליארד דולר, אך היכתה את התחזיות במעט בשורה התחתונה עם 2.67 דולר לעומת צפי ל-2.58 דולר למניה; החברה העלתה את הדיבידנד השנתי בשיעור של 6.6%

החברה נוהגת להכות את תחזיות האנליסטים כמעט מדי רבעון, אך ככל הנראה הפעם תתקשה בכך יותר, כשכבר ידוע שמספר הרכבים שנמכרו הוא מתחת לצפי, ופגיעה נוספת בתוצאות תגיע מעלויות חומרי הגלם; האם עליית מחירי הרכבים תצליח לפצות על כך?