בנזין הוא הדלק המרכזי בתחבורה הפרטית בישראל, והמחיר שלו נקבע במנגנון פיקוח שמתעדכן מדי חודש. המחיר מורכב מעלות הדלק בשוק העולמי, שנגזרת ממחיר הנפט ומשער הדולר, ומעליה בלו, מרווח שיווק ומע"מ, כך שחלק ניכר מהסכום שמשלם הנהג הוא מס. לכן מחירי
הדלק יורדים בשיעור מתון יותר מירידות הנפט עצמן. עבור משק בית זו הוצאה חודשית קבועה, והיא אחד השיקולים המרכזיים בבחירת רכב. ההשוואה בין רכב חשמלי לרכב בנזין נשענת בדיוק על הפער הזה,
לצד דרכים מעשיות לצמצם את ההוצאה.
מחיר הבנזין עשוי להתייקר בכ-30-35 אגורות בתחילת החודש הבא ולחזור לאזור 8.05-8.10 שקלים לליטר. הסיבה נמצאת בעיקר בחו"ל: הברנט שוב סביב 106 דולר, מוצרי הזיקוק התייקרו והיצע בתי הזיקוק בעולם נשאר מוגבל. הפחתת הבלו ממשיכה למתן את המחיר, אבל היא מתקזזת בחלקה
מול העלייה בעלות הדלק עצמו
חיסכון בדלק 