תחנות הדלק בישראל מהוות ענף מפוקח שבו מחיר הבנזין לצרכן נקבע בנוסחה ממשלתית המבוססת על מחיר הדלק בים התיכון, שער הדולר, בלו ומס ערך מוסף. מרווח השיווק של המפעילות מוגבל, ולכן הרווחיות של התחנות נשענת במידה רבה על החנויות הנלוות, על שירותי שטיפה ועל
מכירות מוצרי צריכה. השוק מרוכז בידי מספר קבוצות גדולות המחזיקות ברשתות ארציות, לצד תחנות עצמאיות ומודלים של תדלוק בהנחה ואפליקציות תשלום. המעבר לרכב חשמלי מציב אתגר אסטרטגי לענף ומוביל להשקעות בעמדות טעינה. עדכוני מחיר מתבצעים בסוף כל חודש ומשפיעים
ישירות
על מדד המחירים לצרכן. הנושא נוגע למחירי הדלק, לפעילות חברות כמו פזוסונול
פסק דין חדש של העליון קובע כי פגיעה בזמן תדלוק אינה בהכרח תאונת דרכים לפי חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים. ההכרעה משרטטת גבול ברור בין שימוש תחבורתי ברכב לבין פעולות נלוות המתרחשות סביבו. המשמעות עבור נהגים ומבוטחים היא ששורת מקרים שנראו עד היום מובנים
מאליהם, עלולים להישאר מחוץ לכיסוי של ביטוח החובה
