רכבים אוטונומיים

אילון מאסק משוכנע שהצמיחה ברווחיות של טסלה בעתיד תלויה בכלי רכב אוטונומיים המופעלים על ידי תוכנת נהיגה עצמית מלאה של החברה שלו; אנליסטים: "נצטרך לראות עדויות נוספות להתקדמות האוטונומיה"

פרופ' אמנון שעשוע מציב יעדים גבוהים. האם הוא מסוגל להגיע לשם? זה לא יהיה פשוט אבל יש לו קבלות - החברה צומחת וגם רווחית. הצבר גדל ב-6.7 מיליארד בשנה האחרונה. המניה זינקה ב-60% מאז ההנפקה לפני חודשיים - האפסייד במניה התגשם במהירות

מובילאיי לא הייתה שווה 50 מיליארד דולר והיא נאלצה להנפיק לפי 16.7 מיליארד בלבד; בהנפקה היא זינקה ומאז יורדת וכעת נסחרת בשווי של 21.7 מיליארד. האנליסטים נותנים לה מחירי יעד שמשקפים שווי של 33 מיליארד דולר. האם ומתי היא תגיע לשם?

ההסכם הוא מול חברה סינית להנגשת לסיוע להסעת כלי רכב בשדות תעופה במדינה. בפועל פורסייט תקבל עד 14 מיליון דולר בשנה. פורסייט לא מפרטת בדיוק בהתאם למה יתקבלו ההכנסות, אבל נכון לעכשיו ההכנסות שלה אפסיות כך שכל הכנסה זה גם משהו

מצד אחד - החברה איבדה ערך בחמש שנים; מצד שני - היא הצליחה לגייס לפי שווי של 16.7 מיליארד ד' בשוק קשה, יש לה מסת מכירות מרשימה ומכפיל רווח סביר - החברה תחל להיסחר היום בסימול MBLY

החברה צופה גידול ממוצע של 50% בכמות המכירות הרכבים השנתיות 

החברה חשפה ביום הבינה המלאכותית שלה את הרובוט עליו צפויה להתבסס הטכנולוגיה שתפעיל את המכוניות האוטונומיות; הדרך עוד ארוכה - איך הדברים עומדים? ומה רוצה אילון מאסק?

האנליסטים של הבנק נותנים למניית החברה מחיר יעד של 22 דולר לאחר שאתמול עמדה בסגירת המסחר על מחיר של 5.5 דולר למניה - המניה מזנקת 10% 

ארבעה חודשים לאחר ההסכם עם פולקסווגן, אינוויז עם שת"פ נוסף, הפעם עם חברת הייריין שמפעילה משאיות ורכבים אוטונומיים בנמלי הים בסין

אינוויז תספק את הלידאר מסדרה 2 וכן את תוכנת החישה של החברה ל-CARIAD, חטיבת התוכנה של ענקית הרכב הגרמנית. כזכור, מדובר על הסכם בהיקף של 4 מיליארד דולר